Éles szakmai vita alakult ki a Ferrari stratégiai döntése körül a Belga Nagydíjon, ahol a csapatversenyzők egymás közvetlen közelében autóztak a pályán. A helyzet amiatt vált feszültté, mert felmerült a kérdés, hogy Charles Leclerc-nek át kellett volna-e engednie a pozícióját Lewis Hamiltonnak.
A brit versenyző futamát egy ötmásodperces időbüntetés nehezítette meg, amelyet a George Russell-lel történt első körös koccanás miatt kapott. Hamilton a szankció ellenére meggyőző tempót diktált, és a rádióban kényelmesebb mozgásteret kért a csapattársa mögött haladva.
Arrivabene szerint a büntetés mindent felülírt
A csapat korábbi vezetője, Maurizio Arrivabene határozottan úgy véli, hogy a bokszutcából helycserét kellett volna elrendelni. Meglátása szerint az ötmásodperces büntetés olyan egyedi körülményt teremtett, amely indokolttá tette volna a taktikai cserét.
„Volt tempója, ezért a mérnökének azonnal tájékoztatnia kellett volna őt a büntetésről. Az ötmásodperces szankció miatt átengedtem volna őt, de bármilyen más szituációban határozottan nem tennék ilyet. Végül is Enzo Ferrari mindig azt mondta, hogy az első számú ellenfeled a csapattársad” – fogalmazott Arrivabene.
Mazzola nem áldozta volna fel Leclerc futamát
Luigi Mazzola, a Ferrari egykori mérnöke ugyanakkor teljesen más álláspontot képviselt, amiről az összecsapást követően adta hírül a Scuderia Fans. A szakember megkérdőjelezte annak a logikáját, hogy miért kellett volna megszakítani Leclerc jó ritmusát egy bizonytalan előnyért.
„Miért kellene demoralizálni egy olyan versenyzőt, aki jól teljesít? Lewisnak nem volt akkora fölénye. Amikor valaki hátulról érkezik, kihasználhatja a plusz elektromos töltés jelentette előnyt, utána viszont már nem tud meglépni. Úgy tűnt, pontosan ez történt most a Ferrarinál is” – nyilatkozta a mérnök.
A két szakember ellentétes véleménye jól rámutat arra a nehézségre, amellyel a Ferrari szembesül, amikor két versenyzője egymás közvetlen közelében halad. A csapat végül egyetlen dobogós hellyel zárt Spában Leclerc harmadik pozíciójának köszönhetően.
A pilóták közötti egyensúly megtalálása a szezon második felében is kulcskérdés marad. Mivel Hamilton közelebb áll az élmezőnyhöz, a házon belüli sorrend kérdése a következő futamokon is napirenden maradhat.