Számottevő fejlesztési csomaggal készül a Ferrari a következő versenyhétvégére, amelynek Sepang ad otthont a geopolitikai helyzet miatt áthelyezett Bahreini Nagydíjon. A maranellóiak nem fagyasztják be a jelenlegi autó építését, hanem folyamatos frissítésekkel próbálnak teljesítményt találni az SF-26 jelzésű modellen.
Láthatatlan finomhangolások a borítás alatt
A csomag egyik legizgalmasabb technikai részlete a felületek alatt bújik meg. A Diego Tondi vezette aerodinamikai részleg átdolgozta az első és hátsó aktív aerodinamikát vezérlő hidraulikus rendszert. Ennél a módosításnál nem a látható elemek megváltoztatása volt a cél, hanem a folyadékáramlási körök válaszidőinek és működési logikájának finomhangolása.
A látható változtatások az autó alatti légáramlást célozzák meg, ami a Zandvoortban megkezdett fejlesztési irány folytatása. Az AutoRacer.it cikkéből kiderül, hogy a szakemberek átalakították a T-tálca borítását, miközben a diffúzor környezetében található apró szárnyelemek is teljesen új formát kaptak. Az alsó aerodinamikai felületek kiemelt szerepet játszanak a versenygép stabilitásában.
Készülődés a jövő évi projektre
A Loïc Serra technikai igazgató irányításával zajló munkálatok kettős célt szolgálnak a mostani szezonban. A Malajziában pályára hajtó újítások egyfajta tesztpadként működnek az Austinra tervezett, lényegesen nagyobb fejlesztési csomag előtt.
Ezzel párhuzamosan a mérnökök már a 2027-es autójuk alapjait fektetik le a megszerzett adatokkal. A pályán tapasztalt tanulságok közvetlenül befolyásolják a következő évi koncepciók irányát, így a Ferrari az idei fejlesztési program fennmaradó részét egyfajta hídnak tekinti a jelenlegi és a jövőbeli projektje között.