Meglehetősen feszült a hangulat a Red Bull háza táján, miután az istálló képtelen úrrá lenni az RB22-es konstrukció aerodinamikai nehézségein. A problémák miatt egyre nagyobb nyomás nehezedik Pierre Waché technikai igazgatóra, akinek a munkáját a paddockban is árgus szemekkel figyelik.
A nehézségek a Magyar Nagydíj időmérő edzésén is megmutatkoztak, ahol Verstappen a hajrában megpördült, így vasárnap csak a 6. rajtkockából indulhat. A holland pilóta a kvalifikáció után dühösen értékelte a helyzetet, a hibáért pedig egyértelműen az autó hátsó szárnyát tette felelőssé.
Ted Kravitz, a Sky Sports F1 bokszutcai riportere a kvalifikációt követő elemzésében rámutatott, hogy a csapatnál komoly aggodalomra ad okot a helyzet. Az F1 Oversteer beszámolója szerint a Red Bullnál egyértelműen tervezési hiba állhat a háttérben, az Ausztriában bevezetett, majd továbbfejlesztett csomag ugyanis nem működik megfelelően.
„Aerodinamikailag teljesen romokban van az egész. Nagyon, de nagyon rossz az autó, igazi rémálom ez a hétvége” – dühöngött a holland versenyző, aki a csapattársához, Isack Hadjarhoz hasonlóan vezethetetlennek minősítette a versenygépet.
A feszültség nem újkeletű
A feszültség nem újkeletű, hiszen a holland pilóta már a silverstone-i hétvégén is rendkívül frusztrált volt, amiért nem engedték a bokszutcából rajtolni. Kravitz szerint elképzelhető, hogy Laurent Mekiesék most mégis emellett döntenek, és a futam előtt visszacserélik a hátsó szárnyat egy korábbi, megbízhatóbb változatra.
Ez a lépés ugyanakkor a rajthely feladását jelentené, ami a hatodik pozícióból induló Verstappen, valamint a nyolcadik helyet megszerző Hadjar esetében is komoly áldozat lenne. A régi, jól bevált elem használatával ugyan veszítenének a végsebességből, de legalább kiszámíthatóbbá válna az autó viselkedése.
Egy ilyen visszalépés aligha győzné meg Verstappent arról, hogy hosszú távon is a milton keynes-i csapatnál képzelje el a jövőjét, miközben a távozásáról szóló pletykák folyamatosan napirenden vannak. Waché mindenesetre igyekezett hűteni a kedélyeket, és szűkszavúan reagált a kritikákra.
„Mindent megteszünk azért, hogy javítsunk az autón” – fogalmazott a technikai igazgató, akinek a szavai mögött a szakértők szerint egyértelműen érezhető az aggodalom és a feszültség.