Maximális számú egyenes szakaszon használhatják a pilóták az aktív aerodinamikai rendszert a soron következő Szingapúri Nagydíjon. Az FIA a Marina Bay utcai pályán öt olyan zónát jelölt ki, ahol a szárnyak átállításával csökkenthető a légellenállás.
Az idei technikai szabályzat egyik legfontosabb újítása a mozgatható első és hátsó szárnyak bevezetése volt. A kanyarokban a nagyobb tapadás érdekében a szárnyak meredekebb szögben állnak, az egyenesekben viszont laposabb állásba váltanak a jobb végsebesség eléréséért.
A szövetség pályáról pályára egyedileg határozza meg ezen zónák számát, a szűk monacói aszfaltcsíkon például egyetlen ilyen szakaszt sem jelöltek ki. A szingapúri aszfaltcsík azonban a szezonnyitó ausztráliai és a belgiumi helyszínhez hasonlóan a legmagasabb, ötös besorolást kapta.
Öt szakaszon nyithatják a szárnyakat
Az első zóna a célegyenesben található, ahol a pilóták a 19-es kanyar után 30 méterrel aktiválhatják a rendszert az első kanyarig. A második hosszabb szakasz az 5-ös kanyar kijárata után 50 méterrel kezdődik, és egészen a 7-es kanyarig tart.
A pályán emellett három rövidebb zónát is kijelöltek a versenyzők számára. A 9-es, a 13-as, valamint a 15-ös kanyarok után is lehetőség nyílik a légellenállás csökkentésére a kijelölt fékpontok előtt.