Itt állítsd be, hogy a motorsport.hu hírei elsők között jelenjenek meg a keresőben.

Követett forrás beállítása
Flavio Briatore a pilóták fizetését is bevonná a költségplafon alá a kisebb csapatok megsegítésére.

Flavio Briatore szerint alapjaiban kell átalakítani a Forma–1-es pénzügyi szabályzatot, máskülönben a kisebb csapatoknak esélyük sem lesz felzárkózni a legtehetősebb istállókhoz. Az Alpine vezető tanácsadója úgy véli, a jelenlegi költségplafon nem tölti be maradéktalanul a szerepét.

A sportágban jelenleg érvényben lévő szabályozás szerint a költségkeret a 215 millió dolláros (kb. 78 milliárd forintos) határig terjed. A rendszer ugyanakkor jelentős kiskapukat hagy nyitva a legnagyobb költségvetésű csapatok számára.

A megadott összeghatár alá ugyanis nem tartoznak bele a versenyzői fizetések, ahogyan a három legjobban fizetett csapattag juttatásai sem. A helyzet visszásságát jól mutatja a mezőny élvonalának díjazása.

Max Verstappen nagyjából 70 millió dollárt (kb. 25,5 milliárd forintot) keres a Red Bullnál, miközben Lewis Hamilton ferraris fizetését 60 millió dollárra (kb. 21,8 milliárd forintra) becsülik. Ezen összegek önmagukban is a hivatalos költségplafon jelentős részét tennék ki.

A Racing News 365 írása szerint az olasz szakember a Magyar Nagydíj hétvégéjén fejtette ki részletesen az álláspontját a pénzügyi keretek szigorításáról. "A költségplafon eredetileg nagyszerű ötlet volt, egy ponton túl viszont sokkal szigorúbbá kell tennünk a szabályokat" – fogalmazott Briatore.

"Be kell vonnunk a pilóták fizetését, illetve számos olyan tételt, amely jelenleg a kereten kívül esik. Csak így adhatunk valódi esélyt a kisebb csapatoknak a versenyzésre" – tette hozzá az Alpine tanácsadója.

Régi előnyök és új kihívások

A pénzügyi korlátozásokat eredetileg 2021-ben vezették be 145 millió dolláros limittel, hogy megakadályozzák a leggazdagabb csapatok túlköltekezését. Bár az FIA folyamatosan ellenőrzi a könyveléseket, a korábbi befektetések előnyét nem tudta teljesen eltüntetni a rendszer.

A bevezetés előtt kiépített modern infrastruktúra és a felhalmozott szellemi tőke továbbra is a nagycsapatok szekerét tolja. Briatore meglátása szerint emiatt a mostani szabályok inkább konzerválták a korábbi erőviszonyokat, mintsem kiegyenlítették volna a mezőnyt.

Hozzászólok