Frédéric Vasseur teljesen átalakította a Ferrari kommunikációs stratégiáját, miközben a végső győzelmi esélyek latolgatása helyett kizárólag a soron következő hétvégékre összpontosít. A francia szakember nem tesz mértéktelen ígéreteket, és igyekszik megvédeni kollégáit a túlzott médianyomástól.
Különösen az olasz sajtó által gerjesztett feszültségre reagált élesen a csapatfőnök. Úgy véli, a túlzott érzelmi hullámvasút és a meg nem alapozott pletykák kifejezetten károsak az istálló belső egységére.
„Olaszok vagyunk, emiatt kétségkívül sokkal több bennünk az érzelem, aminek megvan a maga előnye és hátránya. Ezzel már a szerződésem aláírásakor is tisztában voltam, így sosem panaszkodom.”
„Néha viszont a sajtó túlzásba esett egyes munkatársaimmal szemben. Amikor a címlapokon név szerint olvasható, hogy a Ferrari lecseréli a stratégiai vagy az aerodinamikai részleg vezetőjét, az meglehetősen kemény a srácaimnak. Ez nem igazságos, nem hasznos, és csak elgyengíti a csapatot” – idézte a Scuderia Fans.
A konstruktőri pontversenyben jelenleg 307 ponttal áll a maranellói gárda, ami reálisabb esélyt kínál a végső sikerre, mint az egyéni bajnokság. Lewis Hamilton ugyan a második helyet foglalja el a tabellán, ám lemaradása már 50 pont a hat győzelemnél járó Kimi Antonelli mögött. Charles Leclerc pedig a negyedik pozícióban tanyázik, 38 ponttal elmaradva George Russell mögött.
Vasseur éppen ezért tudatosan elutasítja a matematikai számolgatást. Ahelyett, hogy a bajnoki pontkülönbségeket figyelné, a folyamatos fejlesztésekre és a pályán nyújtott teljesítményre helyezi a hangsúlyt.
„Vajon a bajnoki címért folytatott harc a célunk? Amikor reggel felébredek, nem a pontverseny jár a fejemben. Ha megkérdeznék, mekkora a különbség, a sajtófőnökömtől kellene megtudakolnom.”
„Nem tudom, mekkora az előnyünk a McLarennel szemben, vagy mekkora a hátrányunk a Mercedesszel szemben. Kizárólag az előttünk álló versenyre és a fejlesztésekre koncentrálok, mert a kalkulációkra fordított idő egyszerűen energiapazarlás” – fogalmazott Vasseur.
A mogyoródi tanulságok és a fejlesztési verseny
A kommunikáció átalakulása mögött a mérnöki és operatív munka precízebbé tétele áll. A legutóbbi Magyar Nagydíj pontosan rámutatott arra, hogy a gyors SF-26 sem elegendő, ha a hétvége végrehajtása nem hibátlan.
Budapesten Leclerc a negyedik, Hamilton pedig az ötödik helyen zárt, noha a pénteki szabadedzések alapján lényegesen jobb eredményre lehetett számítani. A mogyoródi nehézségeket nem a nyers leszorítóerő hiánya okozta, hanem több kisebb szervezési és beállítási hiányosság együttes hatása.
Szintet lépett a belső munka
Vasseur pragmatikus szemlélete a pilóták hozzáállásán is meglátszik. Charles Leclerc például többször megerősítette, hogy már nem a győzelem lebeg a szeme előtt a hétvégék elején, hanem az autó megfelelő egyensúlyának megtalálása.
A csapatfőnök a futamok utáni elemzésekben is nyitottabbá vált. A korábbi sablonos nyilatkozatok helyett ma már részletesen és vállalva a felelősséget beszél a bokszutcai döntésekről vagy a versenyzők hibáiról, ezzel közelebb hozva a szurkolókat a Ferrari belső működéséhez.