Az Alpine elmarad a fejlesztésekkel a közvetlen középmezőnybeli riválisaihoz képest, ami még nehezebbé tette a konstruktőri tabella utolsó helyéről való kijutást. Az Aston Martin és a Sauber egyaránt javította autóját, mindkét csapat több mint 10 pontot szerzett az elmúlt két hétvégén, a kilencedik helyen álló Sauber 26 pontja már jóval meghaladja az Alpine 11 pontját.
Az Alpine helyzetét nem javítja a motorhátrány sem egy olyan erőigényes pályán, mint Silverstone. Ezért a sötét szabadedzések után Gasly ugyanúgy meglepődött, mint mindenki más, hogy bejutott a top 10-be, és elégedett volt a Q2-beli körrel, amellyel ezt elérte.
„Azt hittük, hogy kiesünk a Q1-ben, mert valamilyen oknál fogva rendkívül nehéz volt" - mondta. „Egész hétvégén küszködtünk, és egyáltalán nem éreztük jól magunkat. De sokat próbálkoztunk, ragaszkodtunk a taktikánkhoz, csak a csomagunkra koncentráltunk és megpróbáltuk kihozni belőle a legjobbat."
„A Q1 kezdete nem volt nagyszerű, néhány változtatást végrehajtottunk, ahol tudtunk, és amikor számított, mint az utolsó kör a Q1-ben, sikerült bejutni a Q2-be a 15. helyen. A Q2-beli körömmel nagyon elégedett voltam. Minden kanyart teljesen a határon vettem, tökéletesen sikerült, és bejutottam a 10. helyen."
„Szépen fogalmazva, az autó nem volt túl jó egész szezonban. Mindenkinek nehéz, de ez van, és elégedettek lehetünk, mert jobb munkát végeztünk, mint a többiek" - tette hozzá Gasly.
Ez üdvözlendő vigasz Gasly számára, aki Oliver Bearman és Kimi Antonelli büntetései miatt a nyolcadik helyre lép előre a rajtrácson. Azonban figyelmeztetett, hogy ott maradni más kérdés lesz.
„Tudjuk, hogy az autónknak nem Silverstone lesz az idei kedvenc pályája, szóval tudom, hogy nehéz lesz, és vasárnap többnyire szoktunk szenvedni egy kicsit" - óvatoskodott. „De ahhoz képest, amit vártunk és ahol azt gondoltuk, hogy elkezdjük a versenyt, valójában pontszerző helyről indulok, szóval bármi lehetséges."