A pilótafülkében várhatóan a 60 Celsius-fokot is eléri majd a hőmérséklet a hétvégi versenyen, a brit pilóta mégsem használhatja a mezőnyben egyre elterjedtebb hűtőmellényt. Az FIA már hivatalosan is hőségriadót rendelt el a helyszínen, a Mercedes vezetősége azonban úgy döntött, hogy a szigorú pénzügyi keretek miatt nem költ erre a technológiára.
Az idei Közel-keleti konfliktusok miatt a versenynek a malajziai Sepang ad otthont, ahol a fülledt időjárás alaposan megviseli a versenyzők szervezetét. A brackley-i csapat erőforrásait inkább az autó teljesítményének növelésére fordítja, mivel a költségkeret szűkös határokat szab a fejlesztéseknek.
Pénzügyi döntés a hűtőmellény ellen
„Már a tengerparton, rövidnadrágban és papucsban ülve is izzadtam, nemhogy a tűzálló alsóruházatban, a versenyoverallban és a sisakban. Olyan lesz az egész, mintha egy sütőben ülnék” – fogalmazott George Russell.
„Ezen a héten és a jövő heti szingapúri futamon is szívesen viselném a hűtőmellényt. A csapat viszont arra kért, értsem meg, hogy a költségplafon adta keretek között dönteniük kell a fejlesztések átirányításáról” – fogalmazott a pilóta.
A GpFans írása szerint a költségplafon szabályai alól több tétel is mentesül, például a versenyzők fizetése sem tartozik a korlátozás alá. Russell úgy véli, a hűtési rendszerek fejlesztését szintén a megengedett kereten kívül kellene kezelni a biztonság és az egészség megőrzése érdekében.
„Mindannyiunknak hordanunk kellene ezt a mellényt, mert amikor működik, nagyszerű szolgálatot tesz. Az FIA-nak pedig közbe kellene lépnie, és engedélyeznie kellene, hogy a költségvetési plafonon kívül fejleszthessük” – mondta Russell.
Súlyos kiszáradás a múltban
A brit versenyző nem először néz szembe extrém körülményekkel, a 2024-es Szingapúri Nagydíjon ugyanis súlyos kiszáradással küzdött, ráadásul több kilót veszített a testsúlyából. Elmondása szerint a legnagyobb problémát a hősokk okozta, amikor a perzselő forróságból közvetlenül a jeges fürdőbe ült be.