Komoly problémákba ütközött a Honda az Aston Martin számára készülő, új specifikációjú erőforrás fejlesztése során. A japán gyártó keményen dolgozik a javításokon, ám a nehézségek miatt kérdésessé válhat a nyári szünet utánra tervezett motorváltozat időbeni bevetése.
A silverstone-i istálló a hétvégi Magyar Nagydíjra teljesen átalakított vázzal érkezik, ám a kasztni önmagában aligha lesz elegendő a látványos javuláshoz. A csapatnak égető szüksége lenne a motorerő növelésére is, mert a lóerőhátrány miatt jelenleg a Q1-ből való továbbjutásért is meg kell küzdeniük. A két fejlesztési lépcső szorosan összefügg, így a valódi áttöréshez mindkét összetevőre szükség van.
A The Race szaklap szerint a japánok sakurai gyárában jelenleg az égéstérben fellépő kopogásos égéssel viaskodnak a mérnökök. Emellett komoly kihívást jelent számukra a sűrítési arányra vonatkozó szabályok betartása is. Ez a határérték az új szabályzat értelmében a 2025-ös 18-1-ről 16-1-re csökkent, ami alaposan feladta a leckét a szakembereknek.
A sűrítési arányok körüli szabályozás már az év elején is komoly feszültséget szült a paddockban, amikor a Mercedest azzal vádolták meg, hogy egy kiskaput kihasználva próbált extra teljesítményt nyerni. Az FIA korábban szobahőmérsékleten ellenőrizte az erőforrásokat, így a határérték átlépése a pályán észrevétlen maradhatott. Monaco óta azonban már 130 Celsius-fokos hőmérsékleten végzik a vizsgálatokat, ami ellehetetleníti a trükközést.
Eleinte 80 lóerős lehetett a hátrány
A becslések szerint a Honda a szezon kezdetén nagyjából 80 lóerős hátrányban volt a riválisokhoz képest, és ebből a lemaradásból eddig nem sikerült érdemben faragniuk. Ráadásul az erőforrás megbízhatósága sem tökéletes, bár a tavaszi helyzethez képest történt javulás. A nehézségek hátterében az is állhat, hogy a japán gyártó korábban a távozást tervezte, így a riválisok sokkal több időt és erőforrást tudtak fordítani a fejlesztésekre.
Nem ez az első strukturális probléma a két fél között, hiszen a téli időszakban az a pletyka terjedt el, hogy a Honda erőforrása fizikailag nem illett bele az Aston Martin vázába. Emiatt állítólag Adrian Neweynak is be kellett avatkoznia, hogy elvégezzék a szükséges módosításokat.
A feleknek a Holland Nagydíjig van idejük megoldást találni a mostani motorproblémákra, a csomag esetleges halasztása ugyanis feszültséget szülhet a partnerségben.