Isack Hadjar meggyőző teljesítményt nyújt a Red Bull második autójában, ami az utóbbi évek tapasztalatai alapján komoly fegyvertény Milton Keynes-ben. Laurent Mekies, a csapat szakembere elismerte, hogy a csapat a múltban nem mindig kezelte megfelelően a másodlagos pilótákat, ám a francia versenyzővel végre megtört a jég.
Daniel Ricciardo 2018-as távozása óta a csapat számos pilótát elfogyasztott Max Verstappen mellett. Pierre Gasly, Alex Albon, Sergio Perez, Liam Lawson és Júki Cunoda sem tudott tartósan gyökeret verni a holland mellett, Lawsonnak például mindössze két verseny jutott 2025-ben, mielőtt visszaküldték volna a Racing Bullshoz.
Áttörés a második autóban
Hadjar a nyári szünetre a 8. helyen állt a pontversenyben 68 ponttal, miközben Verstappen 109 egységet gyűjtött. Az F1 Oversteer írása szerint a 21 éves francia az időmérős és versenyteljesítményeket tekintve 8–3-as mérleggel áll a hollanddal szemben, ami mérföldkőnek számít ahhoz képest, hogy a korábbi szezonban Verstappen 22–0-ra és 21–1-re múlta felül Cunodát.
A Red Bull irányítását átvevő Mekies számára a második autó kérdésének rendezése kiemelt feladat volt az idei szezonra. „A prioritásaink között a hajtóegység és a versenyképesség visszaszerzése mellett ott szerepelt a második autó problémájának megoldása is. Tisztában vagyunk azzal, hogy a múltban nem feltétlenül csináltunk mindent tökéletesen, ezért kiemelten fontos volt, hogy Isack esetében ne kövessünk el hibát” – fogalmazott Laurent Mekies.
Szigorú munkamorál és folyamatos fejlődés
„Az elismerés egyértelműen Isackot illeti. Az év eleji szerződéskötés után néhány nappal már Nagy-Britanniában volt. Kéthetente látogatja a gyárat a sűrűbb időszakokban, egyébként pedig kétnaponta bent van. Ha nem a szimulátorban ül, akkor a mérnökökkel dolgozik.”
„Olyan hozzáállást tanúsít, amellyel két lábbal a földön marad, keményen dolgozik, és minden nap tanulni akar a csapattól, valamint Maxtól. Minden alkalommal fejlődik, amikor autóba ül. Ez még csak a kezdet, hiszen tudja, hogy még rengeteg lehetőség rejlik benne, és éppen ez a legizgalmasabb. Az biztos, hogy nagyon hosszú idő óta ez a legjobb fejlődési ív, amit a második autónál láttunk” – értékelte pilótáját a Red Bull szakembere.
Hadjar számára előnyt jelentett, hogy egy jelentős szabályváltozási korszak kezdetén csatlakozott a csapathoz. Albon és Lawson jóval korábban, mindössze 12, illetve 11 F1-es futam után kerültek a mélyvízbe, a tapasztalatlanságuk pedig megnehezítette az alkalmazkodást a Red Bull korábbi autóihoz. A francia versenyző ellenben gyorsan felvette a ritmust, így Perez 2021-es érkezése óta ő lehet az első, aki hosszabb távon is megőrizheti a helyét Verstappen mellett.