A hétszeres világbajnok brit pilóta a hatodik helyen zárt az Azeri Nagydíjon, ám a végeredmény mellett a bokszutcával folytatott kommunikációja váltotta ki a legnagyobb visszhangot. A biztonsági autós fázis alatt Hamilton hiába kért azonnali tájékoztatást arról, hogy kiálljon-e friss gumikért, a Ferrari versenymérnöke hosszú másodpercekig hallgatott.
A korábbi F1-es versenyző, Robert Doornbos a Pit Talk podcast adásában hívta fel a figyelmet az incidensre. Úgy véli, hogy a helyzet kifejezetten kínos volt, hiszen egy utcai pályán a dupla sárga zászló szinte biztosan biztonsági autós fázist jelent, a csapattól mégsem érkezett időben a válasz.
Nem működik az összhang Carlo Santival
A maranellóiak rádión hallható nehézségeiről és a taktikai bizonytalanságról a F1 Oversteer számolt be. Hamilton még tavaly döntött úgy, hogy szakít korábbi mérnökével, Riccardo Adamival, mivel nem alakult ki közöttük a megfelelő kapcsolat. A helyére ideiglenesen előléptetett Carlo Santi végül az idei szezonra is a versenymérnöke maradt.
Júniusban a brit még méltatta Santit, amiért fontos szerepet játszott az eredményei javulásában. Az utóbbi futamokon azonban ismét visszaesett a formájuk, a bakui kommunikációs zavar pedig a korábbi, elfedett problémák kiújulására utal.
A riválisoknál jóval gördülékenyebb a munka
„A kapcsolatuk egyszerűen darabjaira hullik. Monacóban Lewis még a dobogón állt, a legegyenletesebb teljesítményt nyújtotta a mezőnyben, és a második helyen haladt a bajnokságban” – fejtette ki Doornbos.
„Akkor még kiváló volt a kapcsolata a mérnökével, a legutóbbi hétvégén viszont a kommunikáció elképesztően gyenge szintre süllyedt. Ha összehasonlítjuk őket Max Verstappen és mérnöke kapcsolatával, ég és föld a különbség, ők ugyanis minden helyzetet azonnal kézben tartanak” – tette hozzá a holland szakértő.