A Spanyol Nagydíjon már a fohászkodáshoz kellett folyamodnia Lewis Hamiltonnak, miután a Ferrari ismét elhibázta a taktikai döntéseket, ráadásul a brit pilóta fékhiba miatt már a futam hetedik körében kiesett. A maranellóiak versenyzője ezzel végképp kénytelen volt lemondani a bajnoki esélyekről, a tabella élén álló Kimi Antonelli előnye ugyanis több mint száz pontra nőtt.
A kvalifikáció Q3-as szakaszának első próbálkozásai után Hamilton még az első rajtkockáért harcolt, a végén azonban a negyedik helyre csúszott vissza. A időmérőt követően a BBC Radio 5 Live műsorában úgy fogalmazott, a Mercedeshez képest a Ferrari képtelen kitakarítani azt a döntő utolsó tizedmásodpercet a köridőből.
„Abban a pillanatban abban reménykedtem, hogy minden leáll. Azt kívántam, bárcsak ne küldenének ki senki mást a pályára! Amikor láttam a Mercedest kihajtani a bokszból, már pontosan tudtam, mi fog történni. Tudtam, hogy gyorsabbak lesznek” – írta le a kvalifikáció utolsó perceit a hétszeres világbajnok.
„Náluk mintha mindig történne valami, és minden alkalommal találnak még egy kis extra teljesítményt. Velünk ez nem történik meg, mi már elértük a határait annak, amire az autó képes.”
Amikor a felmerülő stratégiai mellényúlásokról kérdezték, Hamilton elismerte, a kialakult helyzetben már leginkább csak az imádkozás maradt számára. A brit pilóta idén már számtalan alkalommal bírálta csapata döntéseit, a sorozatos hibák pedig az F1 Oversteer szerint alaposan megrengették a bizalmát.
Taktikai mellényúlások sorozata a Ferrarinál
A stratégiai hiányosságok már Ausztráliában megmutatkoztak, amikor Hamilton nem értette, miért nem hívták őket a bokszba a virtuális biztonsági autó alatt. Silverstone-ban a biztonsági autós fázis során megejtett kerékcsere miatt veszíttette el a második helyet George Russell-lel szemben, a Magyar Nagydíjon pedig véleménye szerint feleslegesen intették ki a bokszba, ami végül egy gyorshajtási büntetést eredményezett.
A legnagyobb feszültség Zandvoortban alakult ki, ahol a brit pilóta gúnyos megjegyzésekkel illette a stábját, mert a frissebb abroncsokon érkezve nem cseréltették fel a pozíciókat Charles Leclerc-rel. Egy héttel később Monzában a piros zászlós megszakítás alatti gumiválasztást kérdőjelezte meg.
Belső feszültségek és a jövő bizonytalansága
Az Olasz Nagydíjon a helyzet tovább élesedett, amikor Leclerc az első kanyarban kiszorította őt a kavicságyba. Hamilton úgy vélte, a csapatvezetésnek jóval korábban egyértelműen mögé kellett volna állnia Kimi Antonelli üldözésében ahelyett, hogy mindkét versenyzőnek egyenlő esélyeket biztosítanak, hiszen így elkerülhetők lettek volna az ilyen belső csaták.
A Ferrari pilótái az utóbbi négy nagydíjon egyetlen dobogós helyezést sem szereztek, bár a tempójuk meglett volna hozzá. A meg nem nevezett hírek alapján Hamilton a 2027-es szezont megcélozva már a pálya melletti kulcsfontosságú szakemberek lecserélését szorgalmazza, ha a csapat nem hajtja végre a kért szerkezeti változtatásokat.