A Hockenheimring továbbra is szeretné visszahozni a Forma–1-et, ám a realitás egyelőre jóval keményebb a vágyaknál. A pálya vezetése nyíltan beszél arról, hogy önerőből nem tudnának nagydíjat rendezni, ráadásul a versenynaptár is szinte teljesen betelt az előttünk álló évekre.
A pálya ügyvezetői egy helyi lapnak elmondták, hogy a szándék megvan, de a pénzügyi háttér nélkül esély sincs a visszatérésre. Jorn Teske szerint egy ilyen projekt kizárólag széles körű összefogással működhetne.
„Mindenképpen külső pénzügyi támogatásra lenne szükség” – fogalmazott, majd hozzátette, hogy ez érkezhetne nagyvállalati partnerektől, szponzoroktól, de akár állami szereplőktől is. „Más országokban az állam is komoly szerepet vállal, emellett motorsport-szövetségek és gyártók is beszállhatnának. Ez csak közös projektként valósulhatna meg.”
A naptár is zárva van
A pénz azonban csak az egyik akadály. A Forma–1 jelenlegi versenynaptára hosszú távú szerződésekkel van tele, így új helyszín vagy visszatérő pálya számára alig marad mozgástér. Stefano Domenicali irányítása alatt a sorozat évekre előre lekötötte a futamok jelentős részét, ami tovább szűkíti a lehetőségeket.
Teske reálisan látja a helyzetet, szerinte Hockenheim legfeljebb rotációs rendszerben kaphatna esélyt. „Egy nagydíj Hockenheimben hosszabb távon csak úgy képzelhető el, ha más európai pályákkal váltásban rendeznénk” – mondta.
Erre már van példa a sportágban: Barcelona és Spa-Francorchamps a jövőben felváltva szerepel a naptárban, egyik évben az egyik, a következőben a másik rendez futamot. Hockenheim számára is egy hasonló modell jelenthetné az egyetlen reális utat.
Egyelőre nincs áttörés
A tárgyalások ugyan nem szakadtak meg, de kézzelfogható előrelépés sincs. Jochen Nerpel ügyvezető szerint a kapcsolat él a Forma–1 vezetésével, ugyanakkor jelenleg nincs új fejlemény.
„Továbbra is egyeztetünk a Forma–1-gyel” – nyilatkozta, miközben elismerte, hogy konkrét megállapodásról egyelőre nem beszélhetnek. Így a visszatérés kérdése nyitva marad.
Mindeközben a létesítmény igyekszik több lábon állni. A Motodrom területén Porsche-élményközpont nyílt, új befektetők érkeztek, és a pálya a koncertek, fesztiválok irányába is nyitott. Teske szerint most az a legfontosabb, hogy hosszú távon fenntartható módon fejlődjenek.
„Elsősorban az a cél, hogy a Hockenheimringet alkalmassá tegyük a jövő kihívásaira: ipari helyszínként, rendezvényközpontként és innovációs platformként” – mondta, majd hozzátette, hogy egy Forma–1-es futam ugyan hatalmas figyelmet hozna, de a stabil növekedés fontosabb. „Szeretnénk folyamatosan fejlődni, beruházni és a világ legjobb pályáival egy szinten lenni. Ehhez erős partnerekre és bátor ötletekre van szükség.”
A legutóbbi hockenheimi nagydíjat 2019-ben rendezték, akkor a Mercedes volt a címadó szponzor. A királykategória összesen 37 alkalommal versenyzett a pályán 1970 óta: 2001-ig a hosszú, 6,8 kilométeres vonalvezetésen, majd 2002-től a rövidebb, 4,5 kilométeres változaton.
Hockenheim tehát nem mondott le a visszatérésről, ám jelen állás szerint csak egy rotációs rendszer és komoly külső támogatás nyithatná meg újra a Forma–1 kapuit a tradicionális német helyszín előtt.