A Hungaroringen elszenvedett kettős Q1-es búcsú és a győztes Lando Norrishoz képest összeszedett kétkörös hátrány végleg világossá tette a Williams helyzetét. A grove-iak az idei szezonban visszacsúsztak a mezőny hátsó részébe, miközben riválisaik, mint az Alpine, az Audi vagy az Aston Martin, lényegesen hatékonyabb fejlesztési ütemet diktálnak.
A csapat jelenleg mindössze 11 ponttal a konstruktőri tabella kilencedik helyén áll, így csupán az Aston Martint és a Cadillacet tudja megelőzni. Bár a soron következő Azeri Nagydíjra egy új aerodinamikai csomaggal készül a gárda, a vezetés és a versenyzők sem várnak áttörést a módosításoktól.
Évtizedes problémákkal küzd a patinás csapat
A PlanetF1 szerint Alex Albon a budapesti hétvégén nyíltan részletezte az autó alapvető hibáit. „Eszméletlenül pontosan beazonosítottuk, hogy hol vannak az autó hiányosságai. A technikai irány teljesen világos, és a gyárban dolgozók a csapat történetének legnagyobb erőfeszítését teszik meg azért, hogy kigyomlálják a konstrukció DNS-ébe kódolt szerkezeti hibákat” – mondta a thai-brit pilóta.
„Meggyőződésem, hogy a megfelelő úton járunk a felzárkózás felé, még ha rendkívül elkeserítő is, hogy ebben a helyzetben találjuk magunkat. Erősen kétlem viszont, hogy a Bakuba tervezett újdonságok megoldják a gondjainkat, hiszen azokat a módosításokat már jó régen véglegesítettük.”
Már a következő szezonra koncentrálnak
Annak érdekében, hogy a technikai hiányosságokat ne vigyék át a következő évekre is, a Williams idő előtt átcsoportosította tervezői erőforrásainak jelentős részét a jövő évi alváz fejlesztésére.
James Vowles csapatfőnök átfogó újjáépítési terveinek célja, hogy a patinás brit márkát visszavezesse az élmezőnybe, amire az 1997-ben megszerzett legutóbbi világbajnoki cím óta nem volt példa.
„Szerencsére már most rengeteg energiát fektetünk a következő évi projektbe. Úgy dolgozunk, hogy az új autó ne örökölje meg ezeket a koncepcionális korlátokat” – fogalmazott Albon.