Kiemelkedő fejlesztési csomaggal lépett előre az Aston Martin a Mogyoródon bemutatott átfogó fejlesztési csomagjának köszönhetően. Bár a pontszerzés a Hungaroringen még nem jött össze, Lance Stroll szerint a csapat történetének egyik legbíztatóbb előrelépéséről van szó.
A silverstone-iak az idei szezon első tizenegy fordulójában mindössze egyetlen árva pontot tudtak gyűjteni, amellyel a konstruktőri tabella utolsó helyén szerénykedtek. A mogyoródi hétvégére azonban egy csaknem teljesen átdolgozott, úgynevezett B-verziós autóval érkeztek, amely tizenhat új alkatrészt tartalmazott.
A módosítások kiterjedtek a megkönnyített vázra és a sebességváltóra, emellett az orrkúp, az első és hátsó szárny, a padlólemez, a diffúzor, valamint az oldaldobozok is teljesen új kialakítást kaptak. Az elemzések szerint a fejlesztések köre alapján a csomag akár másfél másodperces javulást is jelenthetett körönként.
„Azt gondolom, hogy ez volt a leginkább biztató fejlesztésünk már nagyon hosszú ideje, talán még a csapat egész történetét figyelembe véve is. Úgy érzem, valóban nagyszerű munkát végeztünk” – értékelte a helyzetet Lance Stroll.
A kanadai pilóta ugyanakkor reálisan látja a helyzetüket, a Racing News 365 írása szerint ugyanis a középmezőny sűrűjébe ugyan már megérkeztek, de az élmezőnytől még messze járnak. Stroll úgy véli, a motorteljesítmény és a leszorítóerő terén egyaránt további léptékű fejlődésre van szükségük ahhoz, hogy rendszeres pontszerzővé váljanak.
Új motorral érkeznek Zandvoortba
A következő állomás a Holland Nagydíj lesz, ahol a Honda egy jelentősen átdolgozott belső égésű motorral készül az Aston Martin számára. Az F1 fejlesztési engedményrendszerét kihasználó frissítés az égési hatékonyság javítását és a súrlódás csökkentését célozza, ami a hírek szerint 30 és 50 lóerő közötti teljesítménynövekedést hozhat.
„Zandvoortban fogjuk igazán megtapasztalni, mekkora lépést tudunk megtenni az új motorral. A teljesítményünk ezt követően is erősen pályafüggő marad majd” – nyilatkozta Stroll a várakozásairól.
„Bízom benne, hogy közelebb kerülünk a Mercedeshez, bár erre nem látok túlzottan nagy esélyt. Monza vagy Baku kifejezetten nehéz helyszín lesz számunkra a motorerő miatt, ezért azokon a pályákon kell kihasználnunk a lehetőségeinket, ahol a kanyarsebesség és a tapadás többet nyom a latban.”