Norris az első gyors köréhez képest hét és fél tizedmásodpercet javított, miközben az utolsó kanyarban még úgy érezte, hogy komoly hibát is elkövethetett. „Nem tudom, mennyit veszítettem az utolsó kanyarban, de szerencsére rövid az út a célig!” – mondta Norris a pole megszerzése után.
A brit pilóta szerint az egész kör nagyon jól sikerült, a különbség pedig különösen azért figyelemre méltó, mert a Q3 első próbálkozásához képest hatalmas javulást tudott elérni. Norris végül olyan teljesítményt nyújtott, amelyre korábban még nem igazán volt példa a saját tapasztalatai között. „Egyszerűen egy nagyon jó kör volt. Az utolsó körömben hét és fél tizedet javítottam az első Q3-as körömhöz képest” – fogalmazott.
Norris a Sky Sports F1-nek adott nyilatkozatában arról is beszélt, hogy a döntő kör közben olyan érzése volt, amelyet korábban még nem tapasztalt, ezért a teljesítményt pályafutása legjobbjai közé sorolja. Azt mondta, a monacói időmérő tavalyi köre, illetve egy korábbi austini teljesítménye is eszébe jutott, amikor megpróbálta elhelyezni a mostani kört a saját pályafutásában.
„Ez egy olyan kör volt, amelyet korábban még nem tapasztaltam, vagy nem éreztem. Mindenképpen az egyik legjobb köröm volt – ott van a tavalyi monacói, illetve talán a néhány évvel ezelőtti austini kör mellett. Különösen jó volt, főleg azért, mert messze voltunk a tempótól – fél másodperccel maradtunk el” – mondta Norris.
A pole megszerzése ezért különösen nagy jelentőséggel bírt számára, hiszen a kiinduló helyzethez képest egyetlen kör alatt nemcsak ledolgozta a hátrányt, hanem végül mindenkit maga mögé utasított. „Hogy mindezt, sőt még ennél is többet meg tudtam szerezni egyetlen kör alatt, az egészen különleges volt” – tette hozzá.
A Sky Sports F1 ezután a másnapi futamról is megkérdezte Norrist, aki elismerte, hogy ezen a területen nem rendelkezik ideális előkészületekkel. A McLaren versenyzője ugyanis magas üzemanyagszint mellett nem teljesített kört, ezért a csapatnak a rendelkezésre álló adatokból kell felkészülnie.
„Ma este meg kell csinálnom a házi feladatomat. Magas üzemanyagszint szempontjából hátrányban vagyok. Egyáltalán nem csináltam ilyet” – mondta Norris.
Szerinte ezért Oscar Piastri adataira, valamint a fedélzeti kamerás felvételekre és a mezőny többi versenyzőjétől rendelkezésre álló információkra is támaszkodnia kell, hogy minél jobban felkészüljön a futamra.
„Meg kell néznem az Oscartól rendelkezésünkre álló adatokat, és meg kell néznem, mit tudok ezekből felhasználni, valamint mindenki fedélzeti videóit és adatait. Nem ideális helyzet, de a lehető legjobb esélyt adtam magamnak, és a lehető legjobb módon fogunk felkészülni” – fogalmazott.
Norris számára ugyanakkor biztató lehet, hogy saját megítélése szerint a pálya nem tartozik a könnyen előzhető helyszínek közé, ezért a rajt és az első kör különösen fontos lehet számára, amikor megpróbálja megtartani az első helyet.
„Szerencsére nem ez a legjobb pálya az előzés szempontjából, úgyhogy egy jó rajtra, egy jó első körre fogunk koncentrálni, aztán meglátjuk, mire leszünk képesek” – zárta gondolatait Lando Norris.