Míg az idei szezon első felében Isack Hadjar számított a Faenzában székelő istálló vezéregyéniségének, addig az osztrák hétvégén Liam Lawson vette át ezt a szerepet. Az új-zélandi pilóta nemcsak az időmérő edzésen, hanem a vasárnapi futamon is a hatodik pozícióban zárt a Red Bull Ringen, amivel felülmúlta korábbi legjobb eredményét a királykategóriában.
A versenyzői pályafutásának egyik legsikeresebb hétvégéjét tudhatja maga mögött Lawson, aki a szerencsével sem állt hadilábon, hiszen a rajt után kis híján Kimi Antonelli autójának áldozatává vált a harmadik kanyar megközelítésekor. Az incidens elkerülése után azonban kiválóan teljesített, és csapata merész stratégiai döntésének köszönhetően – miszerint egyetlen kiállással teljesítik a versenytávot – sikerült megtartania előkelő pozícióját.
„Rendkívül elégedett vagyok a hétvégénkkel, különösen azzal, ahogyan mindent végrehajtottunk," nyilatkozta az F1.com beszámolója szerint a Racing Bulls pilótája, akinek hatodik helyezése karrierje eddigi legjobb eredményének számít. „Az idei szezonunk eddig meglehetősen nehéznek bizonyult, de ezen a versenyen pontosan akkor voltunk gyorsak, amikor arra szükség volt."
Lawson szerint az első kör után úgy érezte, minden elveszett, azonban a csapat bátor döntése, hogy egykiállásos stratégiát alkalmaznak, tökéletesen bevált. „Az autónk rendkívül gyors volt egész hétvégén, és folyamatosan a határokat feszegetjük. Most az a célunk, hogy ezt a tempót átmentsük a szezon hátralévő részére is. Továbbra is küzdenünk kell és pontokat kell szereznünk," tette hozzá a Red Bull másodcsapatának versenyzője.
Csapattársa, Hadjar számára jóval kevésbé alakult sikeresen az osztrák hétvége. A francia versenyző sorozatban második alkalommal maradt pont nélkül, miután ezúttal csak a tizenkettedik helyen ért célba. A nehéz helyzet különösen frusztráló volt számára, mivel a verseny nagy részében úgy tűnt, pontszerző helyen végezhet.
„Rendkívül csalódott vagyok a mai nap miatt," vallotta be Hadjar. „Kiváló versenyt futottunk, és 15 körrel a vége előtt még kényelmesen a pontszerző zónában voltunk. A stratégiánk tökéletesen működött, és a versenytempónk is megfelelő volt. Sajnos az első kanyarban megsérült az autóm padlólemeze, aminek következtében körönként több mint egy másodpercet veszítettem, így a futam hajrája különösen nehézre sikerült. Nagy kár, mert enélkül a csapatunk dupla pontszerzést ünnepelhetett volna."