A pilóta szerint a Q2 és a Q3 között jelentős különbség alakult ki az autó viselkedésében, amelyet elsősorban a gumik és a pályahőmérséklet változása okozott, emiatt pedig a döntő szakaszban már nem tudta ugyanazt a tempót nyújtani, mint korábban.
Leclerc különösen bosszantónak tartja, hogy éppen az időmérő utolsó részében jelentkeztek a problémák, mivel meggyőződése szerint a Ferrari tempója elegendő lehetett volna ahhoz, hogy az első helyekért harcoljanak. A monacói ugyanakkor nem tekinti elveszettnek a vasárnapi futamot, és egy korábbi austini eredménye is bizakodásra ad okot számára.
„Ezúttal szerintem egy kicsit más a helyzet, mert nem gondolom, hogy a többiek bármin is változtattak volna a Q2 és a Q3 között. Mi saját magunk miatt veszítettünk, és ez leginkább a gumiknak köszönhető” – mondta Leclerc a Sky Sports F1-nek az időmérőt követően.
A Ferrari versenyzője azt is részletesen elmagyarázta, miért okozott ekkora nehézséget számára a Q3. Elmondása szerint a felvezető kör rendkívül nehéz volt, miközben a felhősebb időjárás következtében a pálya hőmérséklete is valamelyest csökkent. Ez a látszólag csekély változás a Ferrari számára különösen nagy különbséget jelentett, és Leclerc már a gyorskör megkezdése előtt érezte, hogy komoly gondjai lesznek.
„A felvezető kör rendkívül nehéz volt. A Q3-ban valamivel felhősebb volt az idő, így a pálya hőmérséklete 1-2 fokkal csökkent, számunkra pedig ég és föld volt a különbség. Már a felvezető körben éreztem, hogy rengeteg nehézségem lesz” – fogalmazott a monacói pilóta.
Leclerc szerint különösen sajnálatos, hogy a problémák éppen a kvalifikáció döntő szakaszában jelentkeztek, hiszen továbbra is úgy gondolja, hogy a Ferrari elegendő tempóval rendelkezett az élmezőnyben zajló küzdelemhez. „Kár, hogy ez éppen a Q3-ban történt, mert őszintén hiszem, hogy megvolt a tempónk ahhoz, hogy az élen harcoljunk, de sajnos ma ismét nem sikerült” – tette hozzá.
A 4. rajthely ellenére Leclerc nem mondott le a futamgyőzelemről, és az időmérő után arra is emlékeztetett, hogy korábban már sikerült nyernie Austinban hasonló rajtpozícióból. A monacói ezért abban bízik, hogy a rajtnál megfelelő helyzetbe kerülhet, és az első kanyarban olyan döntéseket hozhat, amelyekkel jelentős pozíciókat nyerhet.
Amikor arról kérdezték, hogy a történtek ellenére képesnek tartja-e magát a győzelemre, határozott választ adott. „Igen. Legutóbb, amikor innen a 4. helyről indultam, szerintem nyertem, úgyhogy remélem, holnap is ugyanezt tudjuk megismételni.”
A Ferrari versenyzője szerint a jó rajt mellett az is kulcsfontosságú lesz, hogyan helyezkednek az autók az első kanyarban, és ki mennyire tudja előre felmérni a kialakuló helyzeteket. Az austini pálya első kanyarja különösen sok lehetőséget kínálhat, mivel széles a kanyar bejárata, így a megfelelő döntésekkel más pályákhoz képest is jelentős előnyt lehet szerezni.
„Egyszerűen jó rajtra van szükség, aztán arra, hogy hogyan helyezed el az autódat, és megpróbáld előre felmérni, mi fog történni, mert egy ilyen, nagyon széles bejáratú első kanyarban sokféle forgatókönyv lehetséges. Ha jól döntesz, itt sokkal többet nyerhetsz, mint bármelyik másik pályán, ezért már várom ezt a helyzetet” – mondta Leclerc.