Minden jegy elkelt az újonnan épített madridi aszfaltcsík első Forma–1-es versenyére, ám a spanyol főváros projektjét sokan még mindig a kudarcba fulladt valenciai futammal hasonlítják össze. Stefano Domenicali határozottan visszautasította ezt a párhuzamot, kiemelve a beruházás magántőkéből megvalósuló hátterét.
Az IFEMA és Valdebebas területén kialakított helyszín a becslések alapján mintegy 450 millió eurós (nagyjából 180 milliárd forintos) gazdasági hatást generál a városban, miközben több mint hatezer új munkahelyet teremt. A 10 éves megállapodás garantálja, hogy a befektetők hosszabb távon téríthessék meg a költségeiket.
Brutális kihívás vár a mezőnyre
A versenyzőkre rendkívül nehéz és trükkös pálya vár, ahol a betonfalak közelsége miatt a legkisebb hiba is súlyos következményekkel jár. A betétfutamok tesztjein számos piros zászlós megszakítást láthattunk, ami előrevetíti a sprintfutamok és az időmérő kiszámíthatatlanságát.
Különlegességnek számít a La Monumental kanyar döntött íve, amelyet Charles Leclerc és Lewis Hamilton is kipróbált már. A pilóták visszajelzései szerint a kanyarban fellépő terhelés kifejezetten lenyűgöző - számolt be róla a Mundo Deportivo.
A logisztikai szempontok is kiemelt szerepet kaptak a tervezésnél, ugyanis a szurkolók kilencven százaléka tömegközlekedéssel juthat ki a helyszínre. A pálya ráadásul a repülőtér közvetlen közelében fekszik, így a fenntarthatósági és közlekedési célok is teljesülnek.
A spanyol hősök jövője és a téli tesztek
A sportág vezetősége abban bízik, hogy Fernando Alonso és Carlos Sainz a nehezebb időszak ellenére is hazai közönség előtt versenyezhet. Domenicali úgy véli, Alonso páratlan tehetségével még évekig a mezőny meghatározó tagja maradhat, amennyiben az Aston Martin versenyképes autót biztosít számára.
„Beszéltem Fernandóval, nagyon jó a kapcsolatom vele. Bízom benne, hogy az Aston Martin projektje elegendően erős lesz ahhoz, hogy megadja neki azt a technikát, amit világbajnokként megérdemel. Megpróbálom meggyőzni a folytatásról, hiszen lenyűgöző pilóta” – mondta az olasz szakember.
„Nem a szabályok jelentik a problémát, hanem az, hogy jelenleg nincs versenyképes autója. Ha megkapja a megfelelő jeleket a csapat fejlődéséről, folytatni fogja a karrierjét” – tette hozzá Domenicali.
A spanyolországi jelenlét a jövőben még tovább bővülhet, mivel a 2027-es szezon előtt visszatérhetnek a téli tesztek az országba. A felkészülési napoknak Barcelona mellett akár a madridi aszfaltcsík is otthont adhat.