Andrea Stella nyíltan elismerte, hogy a McLaren felelőssége is felmerült Oscar Piastri bakui hibájánál, miután a csapat pont nélkül zárt Azerbajdzsánban. Piastri jó eséllyel haladt a dobogós helyezés felé, ám az első kanyarban súlyosat fékezett, ami miatt a mezőny végére esett vissza. A szakértőként dolgozó Jacques Villeneuve a pilóta figyelmetlenségét bírálta, mondván, hogy Piastri túlságosan Isack Hadjar támadására koncentrált a fékezési pont helyett.
A csapatfőnök szerint azonban az autó egyenesbeli tempóhiánya kényszerítette nehéz helyzetbe a versenyzőket. „Sok dolgot át kell tekinteni, és bár néhány emléket jobb lenne elfelejteni, számos tanulságot le kell vonnunk. Ezek egy része a pilótákra, más része a csapatra vonatkozik.”
„Elsősorban a csapatnak kell tanulnia az esetből, hiszen nem adtunk elég gyors autót a versenyzőknek az egyenesekben. Emiatt folyamatosan a visszapillantót kellett figyelniük, ami végső soron pontatlanságokhoz és hibákhoz vezetett” – fogalmazott Andrea Stella.
Piastri már az első etapban kénytelen volt szembesülni a hiányosságokkal, hiszen a kör technikai részén kiépített előnyét a célegyenesben azonnal elveszítette a Red Bullokkal szemben. Lando Norris sem járt jobban, akit a kvalifikáción motorprobléma hátráltatott, a futamon pedig egy korai elfékezés után Franco Colapinto ütött ki a biztonsági autós újraindításnál.
A McLaren az azerbajdzsáni hétvége előtt négy futamból kettőt megnyert, Bakuban viszont elmaradt a várt áttörés. Bár az autóra jelentős karosszéria-fejlesztések érkeztek, George Russell magabiztos győzelme rámutatott a jelenlegi korlátokra.