Egyetlen F1-es motorgyártónak sem áll érdekében szándékosan visszatartani az erőforrása teljesítményét a plusz fejlesztési lehetőségek megszerzése érdekében. Az FIA technikai szakembere szerint a teljesítmények kiegyenlítésére hozott rendszer alapszabályai működnek, ám az eljáráson finomítani kell.
Az úgynevezett ADUO-rendszer körüli viták azután lángoltak fel, hogy a szövetség nem hozta nyilvánosságra az első mérések pontos adatait. A háttérben zajló egyeztetések során a Red Bull meglepetésre a mezőny legerősebb belső égésű motorjával zárt, megelőzve a Mercedest is, ami miatt az osztrák-brit csapat a vizsgálatok megismétlését kérte.
A Magyar Nagydíj után lezajlott a második mérési szakasz is, a Formula Passion információi szerint azonban a szövetség kommunikációja továbbra is rendkívül zárt. A résztvevők közötti feszültség emiatt nem csökkent a színfalak mögött.
Fejlesztésre szorul a szabályozás
A felmerült aggályokra reagálva az FIA technikai igazgatója elismerte, hogy a rendszer finomhangolásra szorul a jövőben. „Mindenki rendkívül versenyképes, és kizárólag a saját pozíciójára összpontosít, ami komoly kihívást jelentett. Úgy működött minden, ahogyan kellene? Nem, hiszen nyilvánvalóan vannak elégedetlen hangok. Át kell gondolnunk, miként tehetnénk ezt jobbá a jövőben” – fogalmazott Nikolas Tombazis.
A szakember határozottan elutasította azokat a feltételezéseket, melyek szerint egyes gyártók szándékosan lassabbra hangolnák az egységeiket a plusz fejlesztési zsetonok megszerzéséért.
„Nem gondolom, hogy bárkinek is megérné folyamatosan a határértékek alatt maradni a fejlesztési zsetonokért. Mi értelme lenne a zsetonoknak, ha nem az a céljuk, hogy eljuss az élre? A rendszer az eredeti elképzelések szerint működik, de el kell érnünk, hogy kevesebb időt vegyen igénybe, és kevesebb vitát váltson ki” – mondta az FIA igazgatója.