Lando Norris könyörtelen tempója teljesen rávilágított csapattársa, Oscar Piastri legfőbb gyengeségére a Magyar Nagydíjon. Bár az ausztrál versenyző végül műszaki hiba miatt kiesett, Jolyon Palmer szerint a csatát már jóval korábban elveszítette a brit pilótával szemben.
A mogyoródi futam elején még a wokingiak ausztrálja állt az élre, miután a harmadik helyről indulva remekül rajtolt, majd az első kanyarokban megelőzte Charles Leclerc-t és Norrist is. A tavalyi világbajnok brit versenyző azonban tiszta levegőben sokkal gyorsabbnak bizonyult, a második kerékcserék után pedig kiemelkedő tempót diktált.
Miután Piastri kiállt a bokszba, Norris több mint 1 másodpercet vert rá körönként azonos abroncsokon, ami Palmer szerint lélektanilag is megsemmisítő csapás volt az ausztrálra nézve. Az F1 Oversteer szaklap szerint a korábbi pilóta úgy véli, Piastri még Carlos Sainz feltartása nélkül sem tudott volna az élen maradni a stratégiák szétválása után.
A két csapattárs közötti hatalmas tempókülönbség mögött az eltérő vezetési stílus és az idei szabályváltozások állnak. Palmer elemzése szerint Norris sokkal magabiztosabban kezeli az autó hátuljának csúszkálását, miközben Piastri nem talált elég tapadást a kemény keverékeken.
Az eltérő stílusok harca
„Norris láthatóan szívesebben hagyta egy kicsit csúszkálni az autót, mint Oscar, aki nem érezte jól magát a kemény gumikon” – fejtette ki Palmer a Formula–1 hivatalos oldalán.
„A legfontosabb különbség mégis az volt, hogy Lando korábban lassította le és fordította be a versenyautót a kanyarokban. Ezzel a kanyarkijáratokra és az egyenesbeli kigyorsításra helyezte a hangsúlyt, ahelyett, hogy a kanyarodás és a fékezés együttes erőire hagyatkozott volna, ahogy azt Oscar tette” – fogalmazott a korábbi versenyző.
Az ausztrál pilóta idén már mutatott erős teljesítményt, Suzukában például a második helyen végzett, és egy biztonsági autós fázis nélkül akár a győzelemért is harcolhatott volna. Az új technikai szabályokhoz való alkalmazkodás azonban komoly fejtörést okoz neki, miközben Norris szinte teljesen uralja a házon belüli párharcot.
Nyomasztó különbségek a McLarennél
A nyári szünetre fordulva a kvalifikációs mérleg rendkívül egyoldalú képet mutat. Norris a nagydíjak időmérőin 7-4-re, a sprintkvalifikációkon pedig 4-0-ra vezet csapattársával szemben, a sprinteken pedig eddig hibátlan, 4-0-s mérleggel áll Piastri ellen.
Piastri a vasárnapi versenyeken ugyan 6-5-re még vezeti a párharcot, ám az utolsó öt futamból mindössze kétszer tudott csapattársa előtt végezni. Az ausztrál pilóta éppen ezért rengeteg időt tervez tölteni a McLaren szimulátorában, hogy jobban megértse az idei versenyautó viselkedését.
A hátulja csúszkálására különösen érzékeny Piastri dolgát a csúszós, alacsony tapadású pályák nehezítik meg leginkább. Ez a probléma nem új keletű, hiszen a 2025-ös bajnoki harcban is ez vezetett a visszaeséséhez, a McLaren számára pedig kulcsfontosságú lesz, hogy mindkét pilótája a maximumot hozza ki a technikából.