Lando Norrist meglepte, hogy George Russellnek ekkora nehézséget okoz az idei versenyautókhoz való alkalmazkodás. A McLaren pilótája szerint honfitársának korábban sosem kellett érdemben változtatnia a vezetési stílusán, a mostani versenygépek sajátosságai pedig éppen emiatt fogtak ki rajta. A 2025-ös világbajnok ezzel szemben úgy véli, karrierje során folyamatosan formálnia kellett a technikáján, így a jelenlegi szezon kihívásai sem érik felkészületlenül.
„Életem során minden évben meg kellett változtatnom a vezetési stílusomat. El tudom képzelni, hogy neki húsz éven át működött ugyanaz, nekem azonban nem. Az én technikám a 2018-as tesztévemben volt megfelelő, azóta viszont folyamatosan finomítanom kellett rajta” – fogalmazott a brit pilóta.
Gabriel Bortoleto korábban már kifejtette, hogy az új szabályrendszer autóival is meg lehet mutatni a valódi tehetséget, Norris pedig egyetértett ezzel az állítással. A McLaren versenyzője szerint a legfelkészültebb pilóták számára továbbra is adottak a lehetőségek a kiemelkedő teljesítményre, hiszen ez jelenti a szakmájuk alapját.
„Gabrielnek válaszolva azt gondolom, minél több tapasztalatod van a Forma–1-ben, annál felkészültebbnek kell lenned. Ha nem vagy hajlandó alkalmazkodni egy eltérő autóhoz, akkor nem is vagy megfelelő szinten. Ez a munkánk, ezért fizetnek nekünk milliókat.”
„Azt az autót kell vezetnünk, amit kapunk, függetlenül attól, hogy jó, rossz, könnyű vagy nehéz. Jelenleg minden egyes versenyen úgy érzem, teljesen el kell felejtenem az előző hétvégét, hogy egy új autót tanulhassak meg vezetni, mert számunkra most ez a valóság” – jelentette ki Norris.
A kanyarok továbbra is megmutatják a különbséget
Bár a leggyorsabb kanyarokat a versenyzők jelenleg az energia visszatöltésére használják, a csökkentett leszorítóerő miatt a közepes tempójú fordulók sokkal nagyobb kihívást jelentenek. Norris szerint Silverstone vagy Spa-Francorchamps aszfaltcsíkján kevesebb olyan szakasz található, ahol jelentős köridőt lehet nyerni, a mostani helyszínen azonban teljesen más a helyzet.
„Határozottan különbséget lehet tenni. Nyilvánvalóan néhány kanyar némileg kiesett a képletből, a jó pilóták viszont a legtöbb fordulóban továbbra is megpróbálnak mindenkit megelőzni, így ők maradnak az élen” – magyarázta a pilóta.
„Ezen a hétvégén néhány kanyar fontosabb lesz, mint valaha, mivel a tizenegyes és a négyes kanyarba érkezve a végsebesség magasabb a tavalyinál, a tapadás pedig kisebb. Valójában ez szinte pont az ellentéte a korábbiaknak. Ez egy igazi lehetőség arra, hogy jó versenyzőként sokkal nagyobb különbséget alakíts ki.”