Rendkívül meleg és száraz időjárási körülmények fogadták a Forma–1-es mezőnyt Monzában, ahol az Olasz Nagydíj előtt már több váratlan esemény borzolta a kedélyeket. Fernando Alonso és Liam Lawson csak a bokszutcából vághatott neki a távnak, míg a bajnoki éllovas Kimi Antonelli a rajtbüntetések miatt a mezőny legvégére kényszerült. Bár a pole pozíciót a hétvége meglepetésembere, Pierre Gasly szerezte meg az Alpine-nal, a monzai aszfaltcsíkon a hosszú egyenesek miatt ritkán jelent garanciát a sikerre az első rajtkocka.
A Ferrari pilótái rendkívül csalódottak voltak az időmérő edzést követően, hiszen sem Charles Leclerc, sem Lewis Hamilton nem tudott az első sorba kvalifikálni. A futam előtti percekben a hangulatot Sebastian Vettel tette még emlékezetesebbé, aki Michael Schumacher ikonikus V10-es motorral szerelt F2002-es versenygépével hajtott pályára a tifosi óriási örömére.
Súlyos baleset és piros zászló árnyékolta be a rajtot
A piros lámpák kioltásakor Gasly remekül kapta el az indulást, mögötte azonban azonnal megkezdődtek a pozícióharcok. Leclerc az egyes kanyarban leszorította Hamiltont a pályáról, miközben George Russell átvette a vezetést. A második körben Max Verstappen megelőzte Leclerc-t, ám ekkor jött az igazi dráma. A Ferrari monacói versenyzője az utolsó kanyarban elveszítette az uralmát az autója felett és óriási sebességgel a gumifalnak csapódott. A versenyt azonnal piros zászlóval félbeszakították, miközben Leclerc szerencsére saját lábán hagyhatta el az összetört versenygépet, de a pályakórházba szállították kivizsgálásra.
A piros zászlós megszakítás és a kényszerpihenő után állórajttal folytatódott a küzdelem, amit Júki Cunoda hibás rajtrácsra állása miatt egy extra installációs kör előzött meg. A második rajt után Russell megőrizte a vezető helyét Gasly előtt, míg Franco Colapinto megforgása miatt visszacsúszott a mezőny végére. A mezőny végéről induló Antonelli óriási lendülettel zárkózott fel, néhány kör leforgása alatt már a hatodik helyen száguldott.
A virtuális biztonsági autó átírta a stratégiákat
A 12. körben Verstappen átvette a vezetést Russelltől, ám a Mercedes pilótája nem hagyta magát és néhány körrel később visszatámadott. Ezzel párhuzamosan Antonelli elképesztő tempót diktálva egymás után gázolt át ellenfelein. Megelőzte Hamiltont és Oscar Piastrit is, majd a 18. körre már az élen találta magát. Ezt követően a két Mercedes között körökön át tartó oda-vissza előzgetés vette kezdetét, miközben Verstappen az első sorból figyelte az összecsapást.
A 28. körben Lance Stroll műszaki hiba miatt félreállt az Aston Martinnal, ami miatt virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe. Ezt kihasználva Antonelli és Verstappen is azonnal a bokszutcába hajtott friss abroncsokért, miközben az élen haladó Russell a pályán maradást választotta a használt kemény keverékeken. Antonelli a kerékcseréje után a hatodik helyre tért vissza, ám a frissebb gumikon azonnal megkezdte az újabb felzárkózást.
Drámai végjáték az utolsó körökben
Antonelli egymás után futotta a leggyorsabb köröket és hamarosan újra átverekedte magát Hamiltonon, valamint Piastrin, miközben a versenyirányítás vizsgálta Russellt egy sárga zászlós szabálytalanság gyanúja miatt, ám végül nem szabtak ki büntetést, a dobogó alsó fokáért elképesztő adok-kapok alakult ki Verstappen és Piastri között. A holland végül sikerrel tartotta maga mögött a McLareneket.
Az utolsó tíz körre fordulva Antonelli rohamosan csökkentette a hátrányát a vezető Russell mögött. A 49. kör elején az első kanyarban mindkét Mercedes elfékezte magát, Antonelli ráadásul átgurult a sóderágyon is, amivel Russell némi lélegzetvételnyi előnyhöz jutott. Az olasz fiatal azonban nem adta fel, két körrel a leintés előtt újra megérkezett csapattársa nyakára és egy határozott manőverrel átvette a vezetést.
Kimi Antonelli végül megnyerte a drámai Olasz Nagydíjat George Russell és Max Verstappen előtt. Mögöttük Lando Norris, Oscar Piastri és Lewis Hamilton zárt, míg az élről induló Pierre Gasly beérte a hetedik hellyel.