A konstruktőri bajnokság negyedik helyén szerénykedő Red Bull mindössze harminc pontot gyűjtött az idei első négy nagydíjon, mivel a csapat egyelőre nehezen alkalmazkodik az új technikai szabályokhoz. A május eleji Miami Nagydíj egyértelmű ébredést hozott a Milton Keynes-iek számára, ugyanis az RB22-es kódjelű versenyautó végre jobban feküdt Max Verstappennek. A holland pilóta egy kaotikus rajtot követő eltérő stratégia révén rövid ideig vezette is a floridai futamot, majd végül az ötödik pozícióban ért célba.
A floridai helyszínen bevetett első komolyabb fejlesztési csomag megmutatta a mérnököknek a helyes irányt, miközben rávilágított a jelentős lemaradással küzdő területekre is. A technikai igazgató szerint a legutóbbi módosítások biztató teljesítményjavulást eredményeztek, és orvosolták az autó néhány kritikus problémáját.
„Miami lehetővé tette számunkra egy egyértelmű lépés megtételét” – magyarázta Pierre Waché. A szakember úgy látja, hogy a csomag a hiányosságokat is felszínre hozta. „Megmutatta a versenyautó gyengeségeit, illetve azokat a területeket, ahol még fejlődnünk kell a teljes potenciál kiaknázásához” – tette hozzá.
A soron következő montreali hétvége zsinórban a második sprintfutamos esemény lesz, ahol az istálló a miami alapokra építkezik, kiegészítve azt néhány szerényebb frissítéssel. A csapatvezetés számára komoly megkönnyebbülést jelent, hogy a gyárban elvégzett munka végre a pályán is látható eredményeket hoz.
„Kanada jó tesztje lesz ennek a csomagnak, amelyet néhány kisebb fejlesztés is kísér ezen a hétvégén, és reméljük, hogy folytatni tudjuk az autó fejlesztését az európai versenyekre” – áll a technikai igazgató értékelésében.
Visszatérés a szünet után
A háromhetes szünet lehetőséget adott a pilótáknak a pihenésre a szezon sűrűbb szakasza előtt. Miközben Verstappen a nürburgringi 24 órás viadalon mérette meg magát, csapattársa, Isack Hadjar a Francia Történelmi Nagydíjon szórakoztatta a hazai közönséget.
A francia-algériai versenyző a szezonkezdet óta csupán egyszer végzett pontszerző helyen, így most abban bízik, hogy a miami kicsúszását maga mögött hagyva végre beindíthatja az idei kampányát. A pilóta már nagyon várta, hogy a kényszerpihenő után újra autóba ülhessen. „Miami óta alig vártam, hogy visszatérjek a volán mögé és a versenyzéshez” – fogalmazott Hadjar.
A versenyző bízik a gyárban elvégzett munkában, és a montreali esélyeket is pozitívan értékeli a továbbfejlesztett csomag ismeretében.
„A csapat egy sokkal versenyképesebb autót rakott össze a szünet után, mi pedig szeretnénk továbbvinni ezt a lendületet Montrealban, ahol a sprintfutamos formátum miatt rengeteg lehetőségünk lesz a legjobb teljesítmény nyújtására és a pontszerzésre” – mondta Hadjar.