Alig négy hónap van hátra a madridi Spanyol Nagydíjig, a helyszínen azonban továbbra is látványos az elmaradás, miközben a Forma–1 már videóban mutatja a készülő utcai pályát, amelyen Carlos Sainz civil autóval tett meg néhány kört.
Az 5,4 kilométer hosszú, részben utcai, részben állandó létesítmény szeptemberben a bajnokság 14. állomásaként debütál, miután a promóter 2024-ben hosszú távú megállapodást kötött a sorozattal. A projekt két év felkészülési időt kapott, és az aszfaltozás a közelmúltban befejeződött, a szervezők pedig azt állítják, hogy minden a tervek szerint halad, a friss felvételeken mégis inkább egy félkész beruházás képe rajzolódik ki.
Föld, csövek, hiányzó lelátók
A bokszépület már áll, lelátóknak azonban alig látni nyomát, különösen a döntött kanyar környékén, ahol egy stadion jellegű komplexumot és VIP-klubot ígértek. A terület jelenleg jórészt földkupacokból áll.
A pálya szélén csövek futnak, amelyek minden bizonnyal a burkolat alá kerülnek majd, kerítésből viszont egyetlen métert sem húztak fel. Az összkép alapján a munkálatok még messze nem értek a végső fázisba.
Felmerül az összehasonlítás a dzsiddai pályával, ahol 2021-ben két és fél hónappal az első verseny előtt hasonló állapotokat lehetett látni. A közel-keleti projektek azonban egészen más munkakörülmények között zajlanak, míg Spanyolországban a szabályozás nem teszi lehetővé a végletekig fokozott terhelést, így a promóternek jelentős létszámbővítéssel és többműszakos rendszerrel kellene felpörgetnie az építkezést, ha tartani akarja a határidőt.
Sainz gyerekkori álma teljesülhet
Carlos Sainz számára a helyszín különleges jelentőséggel bír, hiszen Madrid a szülővárosa, ahol korábban még nem rendeztek Forma–1-es futamot a modern érában. A város legutóbb több mint négy évtizede, a Jarama versenypályán látta vendégül a sorozatot.
A Williams pilótája arról beszélt, mit jelent számára, hogy hazai közönség előtt versenyezhet majd. „Nagyon nehéz ezt szavakba önteni, mert mindig is arról álmodtam, hogy a szülővárosomban indulhatok. Madrid csodálatos város, amelyről mindig elismerően beszéltem, és egyre ismertebbé válik. Egy Forma–1-es pálya érkezése egyszerűen hihetetlen lesz” – mondta Sainz.
Gyerekként már megtapasztalta, milyen tömegeket mozgat meg a motorsport a spanyol fővárosban, amikor édesapja, a kétszeres ralivilágbajnok Carlos Sainz búcsúztatásán ezrek lepték el az utcákat.
„Tízéves voltam, és meglepett, milyen szeretettel fogadta a város az apámat. Ezrek és ezrek álltak Madrid főutcáján, és talán akkor értettem meg először, mennyire szenvedélyesek itt az emberek a motorsport iránt. Biztos vagyok benne, hogy legalább ennyien, sőt még többen lesznek most is. Hihetetlen lesz” – idézte fel.
Padlógáz és 24 százalékos dőlés
A vegyes karakterű nyomvonal Sainz szerint technikás kihívást ígér. A kettes és a négyes kanyar között egy közel egykilométeres szakaszon végig padlógázzal lehet haladni, miközben a vonalvezetés kanyargós marad.
„Padlón megyünk majd egy kilométeren át a kettes és a négyes kanyar között. Kicsit kanyargós, ezért nem lesz olyan egyszerű, mint amilyennek tűnik. Olyan lesz, mint egy végtelenített Parabolica Monzában, aztán egy nagy féktáv következik a híd alatt” – magyarázta.
Kedvenc része a hetes és nyolcas kanyar sikánja előtti emelkedő, ahol egy vak csúcspont várja a versenyzőket. „Egy nagyon szűk, szinte utcai részről érkezünk egy teljesen beláthatatlan kanyarba, ahol semmit sem látni, majd hirtelen kitárul a pálya. Olyan, mintha átlépnél egy másik világba. Imádom, hogy a pálya két teljesen eltérő részre oszlik” – fogalmazott.
A központi elem a Monumental nevű, 500 méter hosszú és 24 százalékos döntésű kanyar lesz, amely a Forma–1 egyik leghosszabb ilyen jellegű íve lehet.
„Rengeteg ív létezik majd, ez nagyon érdekessé teszi” – tette hozzá.
Sainz egy Ford Mustang volánja mögött próbálta ki a nyomvonalat, és nem számított arra, hogy ennyire élvezni fogja a körözést. „Nagyon lenyűgöző volt. Nem gondoltam, hogy ennyire szórakoztató és ennyire gördülékeny lesz. Órákig lehetne élvezni ezt az autót ezen a pályán. Ha már így is ilyen gyorsnak érződik, képzeljék el, milyen lesz Forma–1-es autóval.”