Toto Wolff hevesen bírálta a Mercedes legújabb fejlesztési csomagját a malajziai hétvégét követően, a telemetriai adatok alapján azonban a csapat mérnökei azt kapták, amit terveztek. Az átalakítások valóban növelték a leszorítóerőt, ám az autó egyensúlya komolyan megsínylette a változtatásokat.
A közepes és a nagy sebességű kanyarokban egyértelműen javult a tempó, a nyereségért viszont súlyos árat fizetett a német istálló. A megnövekedett légellenállás miatt az autó vesztett a végsebességéből az egyenesekben, a lassú fordulókban pedig alulkormányzottá vált - számolt be róla a The Race.
„A fejlesztés célja az volt, hogy nagyobb leszorítóerőt biztosítson, emellett megváltoztassa az autó sebességprofilját a tempósabb szakaszokon. Ezt a feladatot teljesítette is a csomag. A nagy és közepes sebességű kanyarokban nyújtott teljesítmény valóban jobb lett.”
„Ennek azonban ára volt, ami a lassú kanyarokban jelentkező alulkormányzottságban, illetve az egyenesekben mutatkozott meg. A csapat korábban az egyik legerősebb volt a tempós szakaszokon, most viszont küszködött, mivel a nagyobb leszorítóerővel több légellenállás is járt” – részletezte a szakértő.
A Sepangi Nemzetközi Versenypályán rendezett futam után a Mercedes csapatfőnöke nem rejtette véka alá a csalódottságát. Wolff szerint a frissítés csődöt mondott, a kedvezőtlen tapasztalatok miatt pedig még az sem kizárt, hogy visszatérnek a korábbi konfigurációhoz.
„Az alvázfrissítés nem működött, a motor sem bírta, a verseny pedig teljesen ellenünk alakult. Még az sem kizárt, hogy megpróbáljuk megtalálni a régi alkatrészeket a kamionban, majd visszaszereljük azokat az autóra” – nyilatkozta a csapatfőnök.
A hétvége felemásan alakult a brackley-iek garázsában, hiszen George Russell kiesett, Kimi Antonelli viszont óriási lépést tett a bajnoki cím felé. A következő helyszín a Szingapúri Nagydíj lesz, ahol a lassú kanyarok dominálnak, így a Mercedesnél van ok az aggodalomra a frissítés kanyarvételi problémái miatt.