Óriási felháborodást váltott ki a mezőnyben a spanyol versenyhétvége, mivel az új madridi aszfaltcsíkon szinte lehetetlennek bizonyult az előzés. A pilóták éles kritikával illették a nyomvonalat, Gabriel Bortoleto például elismerte, hogy a volán mögött ülve majdnem elaludt a vonatozás közben.
A pálya kialakítása miatt Lando Norris és Max Verstappen is kikeltek a helyszín ellen. A McLaren versenyzője szerint a 18-as és 19-es kanyarkombinációt teljesen el kellene törölni, a helyére pedig egy hosszabb egyenest és egy széles hajtűkanyart kéne építeni.
Oliver Bearman arra hívta fel a figyelmet, hogy az íves fékezési zónák miatt a mögötte haladóknak esélyük sincs ívet váltani a beszúráshoz. Verstappen hasonló véleményt fogalmazott meg, mivel a párhuzamosan zajló kormányzás és fékezés mellett képtelenség akciót indítani.
Pénzügyi figyelmeztetést kapott a szervezőcsapat
A Racing News 365 cikkéből kiderül, hogy Karun Chandhok szerint a szervezőknek komoly összegeket kell még áldozniuk az aszfaltcsíkra, ha javítani akarják a versenyzési élményt. A korábbi versenyző a közösségi oldalán Monacóval vonta párhuzamba a helyszínt.
„A madridi pálya kihagyott ziccernek tűnik. Monaco a történelmi múltja miatt megengedheti magának, hogy előzések nélküli futamot rendezzen, Madridban azonban ugyanez a helyzet állt elő, csak éppen nagyobb sebességnél” – fejtette ki Chandhok.
„Nem egyszerű módosítani egy létező pályán, különösen egy utcain, de bízom benne, hogy a következő évre változtatnak. A hatalmas La Monumental kanyar kiépítése óriási energiát és pénzt emésztett fel, ám a jobb versenyzőség érdekében most még többet kell befektetniük” – fogalmazott a szakértő.
A bakui példa adhat reményt
Chandhok a bakui aszfaltcsíkot hozta fel példaként, ahol a 2016-os első megmérettetés kifejezetten unalmas volt, a későbbi években mégis kiváló csatákat láthattunk. Azerbajdzsánban ugyanis adottak voltak a széles bejáratok és az egyenes fékezési zónák, amelyek elengedhetetlenek a sikeres manőverekhez.
A szervezőknek tízéves szerződésük van az F1-gyel, így bőségesen áll rendelkezésre idő a korrekciókra. Bár a versenyt a második helyről induló Kimi Antonelli nyerte meg Verstappen és Norris előtt, a sportág vezetése és a mezőny radikális változtatásokat vár a 2027-es visszatérésig.