Meglepő adatok derültek ki a McLaren háza tájáról a csapat legutóbbi pénzügyi beszámolójának kiszivárgott részleteiből. Zak Brown teljes tavalyi javadalmazása meghaladta a jelenlegi Forma–1-es mezőny 95 százalékának keresetét.
A wokingiak vezérigazgatója a 2025-ös szezonban 75,4 millió fontot, vagyis csaknem 100 millió dollárt tehetett zsebre. A hatalmas összeg döntő része egy részvénycsomagból származott, amelyet az istálló tavalyi kivásárlási üzletének értéke aktivált, adta hírül a Sky News.
Ez az összeg még a csapat saját versenyzőinek járandóságát is messze felülmúlja. A bajnoki címet megszerző Lando Norris körülbelül 40 millió dollárt, míg Oscar Piastri 13 millió dollárt keres évente, ami együttesen is elmarad a csapatvezető bevételeitől.
A teljes mezőnyben mindössze egyetlen pilóta akad, aki több pénzt visz haza a McLaren ügyvezetőjénél. Max Verstappen a Red Bull-lal kötött megállapodása értelmében évi 107 millió dolláros alapfizetést kap, amellyel egyedüliként előzi meg Brownt.
Még a sportág legsikeresebb alakjai sem érnek a szakember nyomába ezen a téren. A Ferrarihoz igazolt Lewis Hamilton például évi 60 millió dolláros fizetéssel bír Maranellóban, ami csaknem 40 százalékkal marad el a csúcsvezető tavalyi jövedelmétől.
A pénzügyi elemzések szerint a szakember már 2024-ben is a világ legjobban fizetett sportvezetői közé tartozott. Akkor a 6 millió fontos alapfizetése mellett 31 millió fontot kapott a hosszú távú ösztönző program keretein belül.
Megalapozott pénzügyi sikerek
A hivatalosan a héten megjelenő pénzügyi jelentés alapján a McLaren Racing éves bevétele elérte az 588 millió fontot, ami mintegy 778 millió dollárnak felel meg. A pályán elért sikerek mellett a kereskedelmi fronton is kiemelkedően teljesített a gárda, hiszen olyan óriásvállalatokkal köttek kiemelt megállapodást, mint a Mastercard vagy a Google.
Az 54 éves amerikai szakember 2016-ban csatlakozott a vállalathoz a McLaren Technology Group ügyvezető igazgatójaként, majd 2018-ban vette át a McLaren Racing vezérigazgatói posztját. Irányítása alatt a korábban nehéz helyzetben lévő gárda visszatért a csúcsra, és egymás után kétszer is megnyerte a konstruktőri világbajnoki címet.