A Forma–1 rajtrácsa a Cadillac idei érkezésével tizenegy csapatosra bővült, a háttérben pedig már egy tizenkettedik istálló csatlakozásáról is megindultak a pletykák. A kínai BYD elektromosautó-gyártó érdeklődése egyre komolyabbnak tűnik, Zak Brown szerint azonban egy újabb bővítés komoly gyakorlati akadályokba ütközhet.
A McLaren vezérigazgatója azokra a sajtóhírekre reagált, amelyek szerint a BYD alelnöke a Monacói Nagydíj hétvégéjén Stefano Domenicali elnök-vezérigazgatóval folytatott feltáró jellegű megbeszéléseket. Stella Li ráadásul nem csak az F1 első emberével találkozott az elmúlt hetekben. A kínai vezető május közepén a Red Bull korábbi csapatfőnökével, Christian Hornerrel is hosszas tárgyalásokat folytatott a franciaországi Cannes-ban, mielőtt Horner a Formula E monacói futamaira utazott volna.
Egyelőre nem egyértelmű, pontosan milyen formában tervezné a Forma–1-es szerepvállalást a BYD. A pletykák alapján az önálló gyári csapat indítása mellett egy meglévő istálló partnereként való megjelenés, illetve a motorszállítói szerepkör is az opciók között szerepel.
Infrastrukturális korlátok
Zak Brown a pletykák hallatán elsősorban egy nagyon is gyakorlati problémára hívta fel a figyelmet. Az amerikai szakember úgy véli, a jelenlegi versenynaptár bizonyos helyszínein egyszerűen nincs elegendő hely a bokszutcában egy újabb formáció befogadására.
„Nem sokat gondolkodtam ezen. Ha rászánok két másodpercet, akkor egyből eszembe jutnak azok a működési problémák, amelyek egyes pályák kapacitásából fakadnának.”
„Végül is a döntés az FIA és a Forma–1 kezében van. A legfontosabb most is az, hogy a gazdasági egyensúly megfelelő maradjon, ám nekem nincs határozott véleményem a kérdésben, szavazati joggal pedig amúgy sem rendelkezem.”
„A végső döntést tehát az FIA és a Forma–1 vezetésére kell bízni. Ha ők úgy ítélik meg, hogy ez jót tesz a sportnak, akkor jöjjön a tizenkét csapatos mezőny, ha pedig nem, akkor maradunk a jelenlegi felállásnál” – fogalmazott Zak Brown.