Négy DRS-zónával tér vissza az Albert Park a hétvégén

Úgy tűnik, a Pirelli egy különleges összeállítással készül az Ausztrál Nagydíjra. A kiválasztott gumik között ugyanis szerepel a C5-ös keverék, míg a C4-est nem viszik Melbourne-be.

Szoros csatát vív egyelőre a Red Bull és a Ferrari az idei szezonban, azonban a bikák tanácsadója szerint nem szabad leírni a Mercedest sem, ugyanis nincsenek tetemes lemaradásban.

A McLaren pilótája bízik abban, hogy idén még elérhetik az áttörést és akár futamgyőzelmeket is szerezhetnek. Ricciardo szerint nem szabad feladniuk és a sorsuk még jobbra fordulhat.

A korábbi pilóta immáron mindkét szériában nagy tapasztalattal rendelkezik, ezért úgy döntött, hogy megpróbálja összegezni az általa vált különbségeket.

Az Ausztrál Nagydíj általában ragyogó napsütésben zajlik, de ez 2022-ben másképp lehet. A Weather.com szerint a vasárnapi futam alatt elég nagy az esélye az esőnek.

A McLaren-pilóta Lando Norris elégedetten nyilatkozott a második szabadedzés után, és úgy véli, van még bennük tartalék a hétvége további részére is.

Az olasz Motorsport információi szerint a maranellói istálló nem hoz fejlesztéseket az Albert Parkba. A szimulációk ugyanis azt mutatják, hogy a Ferrarinak versenyképesnek kell lennie a jelenlegi csomaggal.

Az Alpine versenyzője, Fernando Alonso önhibáján kívül adta fel a Q3-at, miután hidraulikai problémával szembesült, ezt követően azt mondta, szerinte az első 2-3 hely valamelyikén végezhetett volna.

A Netflix által készített Drive to Survive című dokumentumsorozat kétséget kizáróan hozzájárult a Forma–1 utóbbi években látott növekedéséhez, bizonyos okok miatt viszont elkezdett veszíteni a régi fényéből, és nem biztos, hogy a jelenlegi formájában tovább kellene azt vinni.

Mick Schumacher nyíltan beszélt arról, milyen Kevin Magnussennel együtt dolgozni, és elismerte, hogy ez egy kényelmesebb kapcsolat, mint korábbi csapattársával, Nyikita Mazepinnel.

Sebastian Vettel az Ausztrál Nagydíjon visszatér az Aston Martin volánja mögé, miután az első két futamon covid-fertőzés miatt nem állt rajthoz. Helmut Marko szerint azonban a német motivációja lassan a végét járja.

A Ferrari vezérigazgatója szerint az olasz istálló rendelkezik a legerősebb felállással a rajtrácson, így az idei szezon az autó fejlesztésén múlhat. Nagy a tét azonban, ugyanis komoly elvárásokat fektetnek a Forma-1-es istálló elé.