A katari futam közel-keleti feszültségek miatti elhalasztása egy váratlan tavaszi szünetet iktatott a MotoGP idei naptárába, ami kiváló alkalmat teremtett a jövőbeli sorskérdések megvitatására. A paddock egyik legforróbb témája az Ausztrál Nagydíj 2027-es költözése, a mezőny ugyanis elbúcsúzik a legendás Phillip Islandtől, hogy áttegye székhelyét Adelaide-be.
Az egykori Forma–1-es aszfaltcsík jelenleg a helyi Supercars bajnokság otthona, a városi környezet pedig azonnal komoly biztonsági aggályokat vetett fel a királykategória szereplői között. Álex Márquez azonban igyekezett hűteni a kedélyeket, miközben egyértelmű határvonalat is húzott a promóterek számára.
„A köztudatban élő városi koncepció sokakat megtévesztett, hiszen ez nem egy Monaco-jellegű utcai pálya lesz, hanem egy városon belüli létesítmény” – fogalmazott, majd hozzátette, hogy a bukóterek kialakítása kulcskérdés számukra. „Jerezhez vagy Austinhoz hasonló aszfaltcsíkot kell elképzelni betonfalak nélkül, ha ugyanis mégis lesznek falak, mi pilóták fogjuk elsőként kijelenteni, hogy ott bizony nem rendeznek versenyt.”
A Gresini motorosa a jövőbeli biztonság mellett a bajnokság adminisztratív hátteréről is lerántotta a leplet, jelenleg ugyanis egyetlen gyártónak sincs érvényes szerződése a 2027-es szezonra. A háttérben a csapatokat tömörítő MSMA és a jogtulajdonos közötti kőkemény egyezkedések zajlanak.
„A tárgyalások miatt jelenleg minden várakozóállásban van, így papíron jövőre még nem is létezik a bajnokság, és amíg nincs megegyezés, senki sem írhat alá semmit” – nyilatkozta az adminisztratív káoszról az ifjabbik Márquez. „Mindenki nyugodt, és bár szerződések nincsenek, a legtöbben szóbeli megállapodások szintjén már tudják, hol folytatják a pályafutásukat.”
Túlterhelt naptár és sérülésveszély
A spanyol versenyző a jövőbeli megállapodások mellett az aktuális fizikai terhelésről is határozott véleményt formált, szerinte ugyanis a huszonkét hétvégéből álló versenynaptár jelenti a végső határt a sportág számára. A folyamatosan növekvő versenyszám és az ezzel járó fokozott igénybevétel különösen az új generációra jelenthet komoly fenyegetést.
„Engem leginkább az aggaszt, hogy a fiatalok, mint például a csapattársam, Fermín Aldeguer, idő előtt kiéghetnek ebben a rendszerben, hiszen a több futam sokkal magasabb sérülési kockázattal jár” – értékelte a helyzetet, miközben azt is megjegyezte, hogy ő maga a kora miatt valószínűleg már nem fog hosszú távon ebben a formátumban versenyezni.
Bár a hivatalos papírmunka a fenti okok miatt még várat magára, a pletykák szerint Álex Márquez pontosan tudja, hol húzza meg a gázt a következő időszakban. A paddockban kész tényként kezelik, hogy elhagyja a Ducati kötelékét, sőt, hamarosan a KTM gyári alakulatához igazol. Amikor a jövőjéről és az osztrákok narancssárga színeiről kérdezték, csupán sejtelmesen utalt vissza a múltjára.
„Korábban már viseltem narancssárgát a középső géposztályban, de azért az én igazi színem mégiscsak a kék, nem igaz?” – zárta gondolatait nevetve.