Francesco Bagnaia a motegi dupla győzelmével ugyan visszatért a pokolból, az indonéz hétvége azonban egyenesen vissza is küldte. A Ducatinak most ki kell mentenie onnan versenyzőjét.
Marc Márquez nemrégiben elhangzott szavai különösen aktuálisak a jelenlegi helyzetben. "Nem egyszerűen elestem – már lent voltam. Amikor lent vagy, képes vagy visszapattanni. De ehhez kell valaki, aki kihúz onnan" – fogalmazott őszintén a katalán versenyző.
Bagnaia helyzete még nem olyan kritikus, mint amilyenben Márquez volt korábban, de neki is feltétel nélküli támogatásra van szüksége. Annak ellenére, hogy mélypontra került, továbbra is ő a Ducati legsikeresebb versenyzője és a Valentino Rossi-féle VR46 Akadémia legkiemelkedőbb képviselője. A közelmúlt eseményei azonban felvetik a kérdést: vajon a bolognai gyár és Rossi szervezete mindent megtesz-e a kétszeres világbajnok megmentéséért?
A Ducatinál tapasztalható ego-koncentráció felülmúlja a MotoGP-paddock bármely más szervezetét. Ez nem meglepő, hiszen amellett, hogy a két legsikeresebb versenyző egy tető alatt van, a teljes stratégia a valaha épített legerősebb motorra épül. A legújabb motorokon pedig egyértelműen felismerhető Gigi Dall'Igna kézjegye.
A mérnök a MotoGP történetének egyik legbefolyásosabb alakjává vált, és ezt ő is tudja. Dall'Igna hangja döntő súllyal bír a Ducati működésének minden lényeges aspektusában: műszaki, sport és politikai téren egyaránt.
Bagnaia most korábbi önmaga árnyékának tűnik, és minden erőfeszítés ellenére a Ducati még nem találta meg a módját, hogyan nyújthatna segítő kezet neki. A gyártó próbálja titkolni, hogy Bagnaia a misanói San Marino Nagydíj után tesztelte a GP24-es motort a GP25-ös erőforrással.
"Pecco teljesen összetört. Ha megszólalt volna a médiának, elsírta volna magát. Rendkívül gyors, de nagyon érzékeny is. Úgy gondoljuk, most az a legjobb, ha hagyjuk dolgozni, és felkészülni a Phillip Island-i versenyre" – magyarázta Tardozzi.