Marc Marquez szerint nem a véletlen műve volt, hogy a brnói pénteken mindkét bukása balos kanyarban történt. A spanyol motoros úgy érzi, ezeken a pontokon lazít egy kicsit, miközben jelenlegi fizikai állapota mellett a Ducatit továbbra is nagy erőbedobással kell vezetnie.
A csehországi hétvége edzésnapján kétszer is elesett, mégis erős tempót mutatott. Délelőtt az első szabadedzésen a 7-es kanyarban vesztette el az első kereket, nem sokkal azután, hogy megfutotta a legjobb időt, délután pedig a 11-es balosban csúszott el, ekkor a gyári Ducati eleje is megsérült.
A két hiba ellenére Marquez délelőtti legjobb körideje a teljes etap végéig érintetlen maradt, a délutáni, továbbjutás szempontjából fontos edzést pedig ötödikként zárta. A nap leggyorsabbja Ai Ogura volt a Trackhouse-Apriliával, hozzá képest 0,253 másodperc volt a hátránya.
„Azért történt mindkettő balosban, mert ott lazítok egy kicsit. A bukás benne van a versenyzésben. Ma délelőtt a 7-es kanyarban estem el, de a hibát valójában már a 6-osban elkövettem. Az én hibám volt, hogy utána nem engedtem el a 7-est.”
„Az irányváltásnál kezdődött a gond, akkor nyomtam meg először igazán. Fejben készen álltam rá, a testem viszont nem követte ezt. A 7-es kanyarban aztán egyszerűen túl szélesre sodródtam” – mondta Marquez.
A délutáni bukását hasonló okkal magyarázta, csak ott már tudatos energiatakarékosság is szerepet játszott.
„Délután a 11-es balos volt az a pont, ahol megpróbáltam egy kicsit ellazulni, hogy tartalékoljak a jobbosra. Egyszerűen ez a helyzet, ezt a motort nagyon intenzíven kell vezetnem. Majd meglátjuk, szombatra tudok-e javulni.”
Marquez május végén tért vissza, miután május 10-én megműtötték a jobb vállát és a jobb lábfejét. Mugellóban már újra rajthoz állt, a következő hétvégén pedig a Balaton Parkban megnyerte a sprintfutamot és a nagydíjat is.
Bár a magyarországi siker volt az első vasárnapi dobogója azóta, hogy a 2025-ös mandalikai vállsérülése után hosszabb kihagyásra kényszerült, még most sincs százszázalékos állapotban.
„Ma reggel az első körben éreztem magam a legjobban az egész eddigi szezonban. Aztán a nap során lépésről lépésre egy kicsit rosszabb lett, ezért próbáltam spórolni az energiával.”
„Ha most újra le kellene futnom az első szabadedzést, tizedik lennék, mert túl sok energiát használtam el” – fogalmazott.
A délutáni edzés hajrájában, tíz perccel a leintés előtt visszatért a bokszba, ahol Davide Tardozzi jelezte neki, hogy állítsák le a motort. Akkor még az élen állt, ráadásul elsőként ment be 1:52 alá Brnóban, a végén azonban több rivális is javított, így csúszott vissza az ötödik helyre.
Marquez szerint ez előre eltervezett döntés volt, még akkor is, ha ösztönösen nehezen fogja vissza magát.
„Az volt a tervem, hogy egyetlen időmérős kört megyek, utána pedig spórolok az energiával, és nem vállalok felesleges kockázatot a holnap miatt. Davide és a Ducati ismeri a fizikai állapotomat. Próbálnak óvni, mert tudják, hogy most nem a támadás ideje van. Közben viszont azt is tudják, hogy nehéz kordában tartani az ösztöneimet, amikor lecsukom a plexit.”
„Pont ebben kell nyugodtnak maradnom. Mugellóban azt mondtam, itt az idő, hogy szenvedéllyel menjek. Ott ez könnyű volt. Itt nehezebb, mert közelebb érzed magad az élmezőnyhöz, ilyenkor pedig még nehezebb kontrollálni az ösztöneidet. Ezen dolgoznom kell” – mondta a Ducati versenyzője.
A saját érzése szerint Brnóban jobban mozog, mint Mugellóban, ugyanakkor nem annyira kényelmes neki ez a pálya, mint a Balaton Park volt. Erre is adott magyarázatot.
„Brnó nem olyan, mint Mugello, mert fizikailag kevésbé megterhelő pálya. Ugyanakkor nem is olyan, mint a Balaton Park. Ott nagyon megterheljük a test bal oldalát, itt inkább a jobb oldal kap nagyobb terhelést. Ezt érzem, de így is kevésbé fárasztó, mint Mugello, ezért érzem magam jobban.”