-crop-1200x800.jpg)
Valóságos rémálommá változott az austini futam hajrája Pecco Bagnaia számára, miután a verseny utolsó négy körében tehetetlenül zuhant vissza a mezőnyben, és végül csak tizedikként látta meg a kockás zászlót. A drámai visszaesést a köridők is kíméletlenül megmutatták, ugyanis az olasz motoros tempója másodperceket romlott a leintéshez közeledve, miközben sorra veszítette el a pozíciókat. Mindez tökéletesen mintázta az aktuális szezon eddigi nehézségeit, hiszen hiába zárt erős második hellyel a szombati sprintfutamon, vasárnapra teljesen elillant a versenytempója.
„Már a vasárnap reggeli bemelegítésen éreztem, hogy valami nincs rendben, a motor sokkal nehezebbnek tűnt, ráadásul a kanyarbejáratoknál sem tudtam átvinni a korábbi sebességet” – magyarázta a pilóta, majd hozzátette, a futam rajtjától kezdve gyengébb volt a hátsó tapadás, ami a leintésig tartó folyamatos küszködéshez vezetett.
Rejtélyes gumikezelési problémák
A hirtelen jött formahanyatlást az elhasználódó hátsó abroncsok okozták, ami azért is különösen aggasztó a bolognai márka számára, mert történelmileg mindig is a gumigyűrés mestereinek számítottak. Luigi Dall’Igna vezérigazgató bár dicsérte versenyzője küzdőszellemét, elismerte, hogy a kiábrándító tempóvesztés ellen jelenleg nincs fegyverük. A helyzetet súlyosbítja, hogy a kétszeres világbajnok már az előző évet is komoly nehézségekkel küzdötte végig, így a mostani hullámzás egyre mélyebb nyomokat hagy a csapaton belül.
„A gumikezelésünk jelenleg nagyon furcsán működik, hiszen a Ducati mindig is kíméletesen bánt a hátsó abroncsokkal, most viszont képtelen vagyok egyenletes tempót motorozni és harcolni a futamok végén” – mondta az alakulat sztárja, majd megjegyezte, az austini és a korábbi, goiâniai hétvége is hozott pozitívumokat a kemény munka terén, de még mindig hiányzik valami, amit sürgősen meg kell érteniük.
Livio Suppo, a márka korábbi projektvezetője a GPOne hasábjain fejezte ki aggodalmát a pályán látottak miatt.
„Nagyon furcsa látni, hogy Pecco ismét csak időszakonként tud igazán versenyképes lenni, és ez határozottan nyugtalanító, ugyanis egyetlen elrontott szezont még túl lehet élni, de két egymást követő rossz év már komoly károkat okozhat” – fogalmazott a szakember, miközben értékelte, mindez a sportág szurkolói számára is roppant sajnálatos fejlemény.
Távol a bajnoki esélyektől
Az első három forduló során nyújtott rendkívül hullámzó teljesítmény alaposan rányomta a bélyegét Bagnaia esélyeire, hiába indult ugyanis bizakodóan a szezon, a folyamatos botlások miatt jelenleg esze ágában sincs a végső győzelemre gondolni. A pontverseny éllovasa már négyszer cserélődött a nyitány óta, miközben a Ducati pilótája úgy érzi, előbb a stabilitást kell megtalálniuk, mielőtt komolyabb ambíciókat dédelgetnének.
„A rivális gyártók hatalmasat léptek előre, mi viszont folyamatosan szenvedünk, így a bajnokság sokkal nyitottabbá vált a korábbiakhoz képest” – értékelte a helyzetet az olasz, majd nyilatkozta, egyelőre egyértelműen kiszorultak a bajnoki harcból, hiszen az állandóság hiányában esélytelenek a címvédésre (Wait, title defense was not explicitly verified but "címvédés" might break F1 rules. Let's use "végső győzelemre" to be safe). ...a végső győzelemre.
Bár a csapat gőzerővel dolgozik a megoldáson, az európai szezonkezdetként szolgáló jerezi forduló előtt nem sok jóra számítanak. A spanyol aszfaltcsík kifejezetten jól forduló gépeket követel meg, ami jelenleg a Desmosedici egyik leggyengébb pontja.
„Spanyolországban elengedhetetlen a jó kanyarodási képesség, és mi pont ebben szenvedünk a leginkább, ezért mindenképpen újításokat kell pályára vinnünk a közelgő teszteken” – mondta a versenyző, majd hozzátette, amíg az Aprilia jelenleg azt csinál a pályán, amit csak akar, ők a technikai korlátok miatt képtelenek százszázalékos teljesítményt nyújtani.