-crop-1600x900_1600x900.jpg)
Az Aprilia nemcsak felzárkózott a MotoGP élmezőnyéhez, hanem három futam után diktálja a tempót – és Massimo Rivola szerint ez még csak a kezdet. A noalei márka vezérigazgatója úgy látja, az aktuális szezon különleges helyet foglalhat el a sportág történetében, még akkor is, ha hamarosan új korszak kezdődik a szabályváltozásokkal.
A gyártó néhány éve még a konstruktőri tabella végén kullogott, most viszont minden rangsort vezet, ami jól mutatja, mekkora fordulat ment végbe a háttérben. Rivola szerint azonban korai lenne végső győzelemről beszélni, hiszen három verseny után még bármi megtörténhet, ugyanakkor az eddigi eredmények hatalmas lökést adtak a csapatnak.
„Három futam után nem lehet bajnokságot nyerni, de az biztos, hogy óriási elégedettséggel tölt el minket, amit eddig elértünk” – fogalmazott, majd hozzátette, hogy Noaléban a motiváció és a szakmai felkészültség különleges elegyet alkot. Szerinte az emberi energia, a technológiai háttér és a megfelelő szakemberek együtt hozták meg azt az áttörést, amely most látszik a pályán.
Az aerodinamika lett az Aprilia fegyvere
Rivola egyik legnagyobb büszkesége az aerodinamikai részleg. Úgy véli, az innováció mindig is a márka DNS-éhez tartozott, még ha ezt nem is minden korszakban tudták eredményekre váltani.
„Az innováció Noale vérében van. Mindig is mertünk másképp gondolkodni” – mondta, utalva a korábbi technikai újításokra. Felidézte, hogy már évekkel ezelőtt is szándékosan feszegették a szabályok határait, mert szerinte csak így lehet valódi előnyt kovácsolni.
„Nem azért vagyunk itt, hogy statiszták legyünk. Ha találunk egy szürke zónát az aerodinamikában, akkor dolgozunk rajta, mert tudjuk, hogy ezzel a legjobbak lehetünk” – jelentette ki.
A jövőben ugyan csökken az aerodinamikai mozgástér, hiszen az új, 850 köbcentis korszak más filozófiát hoz, Rivola mégsem gondolja, hogy ez a terület háttérbe szorulna. Szerinte egyszerűen más formában lesz döntő jelentőségű, és az Aprilia célja továbbra is az, hogy technológiai éllovas maradjon.
Bátorság kell az új korszakhoz
Miközben a jelenlegi RS-GP-vel a bajnoki címért harcolnak, párhuzamosan készül az új generációs motor is. Rivola szerint az alapelv egyszerű, még ha a megvalósítás nem is az.
„Bátorság kell. Bátorság az újításhoz, és bátorság ahhoz, hogy hibázzunk” – mondta. Úgy véli, aki soha nem lépi át a határt, az valójában nem is megy elég gyorsan. „Ha mindig a limitet keresed, néha hibázol. Néha hős vagy, néha bolond, de a lényeg, hogy higgy abban, amit csinálsz.”
Az új 850 köbcentis gép pályára küldésével sem sietnek. A tervek szerint Jerez után kezdődnek a privát tesztek, de egyelőre csak adatgyűjtés a cél. „Nem akarjuk túl korán felfedni a lapjainkat, és abban is erősek vagyunk, hogy egy ötletet gyorsan pályára vigyünk” – magyarázta, utalva arra, hogy a fejlesztési ciklus lerövidítése ma az egyik legnagyobb fegyverük.
Rivola szerint az aktuális idény jelentősége túlmutat önmagán. „Sokan átmeneti évnek nevezik, de én már tavaly is azt mondtam, hogy ez lesz a történelem legfontosabb bajnoksága” – jelentette ki. Indoklása egyszerű: ezek a valaha épített leggyorsabb MotoGP-motorok, elképesztő aerodinamikával és brutális végsebességgel. „Mindenki szeretné, ha az ő gépére mondanák, hogy ez minden idők leggyorsabbja.”
Olasz nemzeti projekt lehet az Aprilia?
A vezérigazgató az olasz identitás kérdésére is kitért. Szerinte reális cél, hogy az Aprilia egyfajta nemzeti zászlóvivővé váljon a királykategóriában, különösen annak fényében, hogy a Piaggio-csoport egyre nagyobb erőforrásokat mozgósít.
„Nagyon örülnék, ha így tekintenének ránk” – mondta. Hozzátette, hogy a márka 54 világbajnoki címre épülő öröksége és a noalei gyökerek önmagukban is erős alapot adnak, de ezt a pályán kell igazolni. „Az összetevők megvannak, most rajtunk múlik, mit hozunk ki belőlük.”
Az Aprilia tehát nemcsak futamgyőzelmekben, hanem hosszú távú pozícióharcban is gondolkodik. Ha Rivolán múlik, a mostani időszak nem egyszerű fellángolás lesz, hanem egy új korszak kezdete.