Állítólag újabb nagy autógyártó kacérkodik a WEC-be való belépéssel

A japán márka, amely az amerikai IMSA-sorozatban már régóta jelen van az Acura ARX-06 LMDh-val, a programját pedig a HRC USA és a Meyer Shank Racing viszi, már az autó 2023-as debütálása óta mérlegeli a lehetőségét annak, hogy Hondára keresztelje az említett masinát.

Az is köztudott, hogy többször is egyeztettek már az ACO-val egy esetleges Le Mans-i indulásról, de az FIA WEC szigorú szabályai csak azon gyártóknak engedélyezik a részvételt, akik teljes szezont futnak a szériában, így ezen kérésüket visszautasították.

A Honda emiatt tehát kénytelen olyan megoldáshoz folyamodni, melynek a vége az, hogy beszállnak a bajnokságba, ha tényleg el akarnak indulni Le Mans-ban. Amennyiben a jelenlegi, előrehaladott megbeszélések pozitívan zárulnak, akkor a Honda rábólinthat a programra, és elkezdődhet az európai központ felállítása. Mindez pedig egyben azt is jelentené, hogy ezt már teljes egészében a Honda márkanév alatt vinnék, és az autókat is átkeresztelnék.

Ha megerősítést nyer a belépésük, akkor az azt is jelentené, hogy a Honda 2027-ben a Forddal és a McLarennel együtt szállhatna be a WEC csúcskategóriájába, de egy olyan autóval, amely már több rangos versenyt is nyert, köztük a Daytonai 24 órással és a Sebringi 12 órással.

Az amerikai RACER emellett azt is tudni véli, hogy ha tényleg zöld utat kap a Honda programja, akkor a lengyel Inter Europol LMP2-es csapatával állhatnak majd össze, akik az elmúlt években több színtéren és szériában is komoly eredményeket értek el. Ezek közül a legnagyobb kétséget kizáróan a Le Mans-i 24 óráson szerzett két kategóriagyőzelmük és egy második helyük.

Úgy tűnik tehát, hogy valóban közel lehet a Honda gyári szintű beszállása a WEC-be, bár konkrét megerősítés ennek kapcsán még nem érkezett. Emellett azt is fontos még kiemelni, hogy információk szerint mindez nem érintené az Acura jövőbeli GTP-programját az IMSA-ban, tehát a két projekt párhuzamosan futna.