A teljesen elektromos széria vezetősége a saját felületein tette közzé az elsődleges híreket a távozásról, majd nem sokkal később az érintett francia alakulat is kiadott egy sajtóközleményt a jövőbeli terveiről.
„Tizenegy szezonnyi, szenvedélyes csapatok oldalán végzett munka után, amelyet az innováció, a teljesítmény, a kivételes rekordok és a valódi érzelmek is fémjeleztek a Formula E-ben, a DS Automobiles befejezi az elektromos technológiával kapcsolatos tanulási ciklusát. A tizenkettedik idény végeztével a márka egy teljesen új fejezetet nyit a golfban és a SailGP-ben kötött partnerségeken keresztül” – fogalmazott a vállalat hivatalos dokumentuma, megjegyezve a sportágon kívüli terjeszkedés fontosságát.
A március 20-21-i hétvégén esedékes spanyolországi forduló lesz az első megmérettetés a nagy bejelentést követően, ami egyben a gárda utolsó félévének kezdetét is jelenti a bajnokságban. A jelenleg futó 2026-os szezon eddigi része nem alakult túlzottan fényesen számukra, ugyanis a konstruktőri tabellán mindössze huszonkét egységgel a kilencedik helyen szerénykednek.
A pilóták sem tudnak egyelőre komolyabban beleszólni az élmezőny csatáiba, hiszen Taylor Barnard tizennégy ponttal a tizenkettedik, míg márkatársa, Maximilian Günther nyolc egységgel a tizenhatodik pozíciót foglalja el az egyéni értékelésben.
Történelmi sikerek
Bár a mostani idény eddigi szereplése hagy némi kívánnivalót maga után, a gyártó az elmúlt bő évtized során beírta magát a kategória történelemkönyveibe. A második szezonban történt bemutatkozásuk óta hatalmas utat jártak be, a statisztikák pedig önmagukért beszélnek, ugyanis több mint százharminckilenc futam alatt összesen tizennyolc győzelmet és ötvenöt dobogós helyezést zsebeltek be. Mindezek mellett négy bajnoki címet is ünnepelhettek a hosszú évek alatt, amivel ők lettek az első olyan márka a sorozat történelmében, amely egymás utáni idényekben tudta duplázni a trófeák számát.