A Toyota hivatalosan is leleplezte legújabb fejlesztésű endurance-autóját, amely a 2026-os Hosszútávú Világbajnokságon (WEC) fog rajthoz állni. A korábbi GR010 Hybrid utódja immár TR010 Hybrid néven folytatja az LMH kategóriában, új arculattal és technológiai frissítésekkel felvértezve.
A TR010-es modell bevezetése egy átfogó átalakítás része, amely nemcsak az autó dizájnját érinti, hanem a csapat identitását is. A versenyautó teljesen új fényezést kapott, elhagyva az eddig megszokott matt fekete színt, helyette egy dinamikus vörös-fehér-fekete kombinációval jelent meg. Ez a dizájnváltás a márka útkeresését is tükrözi, hiszen a korábban meghatározó Gazoo Racing márkanevet a Toyota Racing váltja fel az endurance-programban.
Bár a technikai részletekről egyelőre kevés konkrétumot árultak el, az első fotókon jól látható, hogy az autó orr része jelentős átalakuláson ment keresztül. A fényszórók például a Toyota utcai modelljeit idéző kialakítást kaptak.
A V6-os, ikerturbós erőforrást megtartva az új modell továbbra is hibrid hajtáslánccal működik, és a 2026-os szezon márciusi szezonnyitóján, a Katarban rendezett 1812 kilométeres futamon fog bemutatkozni élesben.
Ez lesz mindössze a harmadik alkalom, hogy a Toyota jelentős frissítést hajt végre aktuális LMH-versenyautóján. Korábban 2022-ben és 2023-ban voltak komolyabb módosítások, amelyek során például a gumik elosztása megváltozott – keskenyebb első és szélesebb hátsó abroncsokat használtak –, emellett különböző finomhangolások is történtek a vezethetőség javítása érdekében.
A névváltás sem csupán egy új betűkombinációról szól. A Toyota régi rendszeréhez képest, amelyben a TS0X0 jelölést használták (mint például a 2012-es TS030, a 2014-es TS040 vagy a 2016-ban bevezetett TS050), a GR010-es új korszakot jelölt. Most azonban a gyártó szakított a Gazoo Racinghez fűződő formális kapcsolattal, és a kölni központú fejlesztőbázisát is átnevezte: március 7-től Toyota Racing GmbH néven működik tovább.
A világbajnoki csapat is ennek megfelelően Toyota Racing név alatt indul a továbbiakban, így hivatalosan is megszűnt a „Toyota Gazoo Racing” elnevezés használata a WEC-ben. Ennek ellenére a Gazoo Racing márkanév nem tűnik el teljesen a motorsportból.
A Toyota továbbra is aktívan használja azt a rali-világbajnokság programjában – a GR Yaris Rally1 versenyautóval –, valamint a GT4-es autók és ralimotorok fejlesztésében is szerepet kap. Sőt, 2027-től a WRC-csapat kizárólag Gazoo Racing néven fog szerepelni, a Toyota név említése nélkül.
A Toyota versenyzői programja 2025-ben második helyen zárta az LMH-gyártók tabelláját, miután a szezon utolsó, bahreini fordulóján sikerült megszakítaniuk hosszú nyeretlenségi sorozatukat.