„Kockáztatom, hogy kritikát fogalmazzak meg az új bajnokkal szemben, miközben egyébként nagyon kedvelem a hozzáállását. Egy ponton bejelentkezett a rádión, és csak annyit mondott, valami furcsa az autóval. Azt vártam, hogy ad valami támpontot a csapatnak.”
„Mondhatta volna, hogy a jobb hátsó gumival, a fékezéssel vagy a motorral van gond. A mérnök nem gondolatolvasó és nem képzett pszichológus. Nem elég annyit mondani, hogy valami nem jó, pontosabb információkra van szükség ahhoz, hogy a csapat rájöjjön a hiba okára” – fogalmazott Coulthard az Up To Speed podcastben.
Nehéz hétvége Sao Paulóban
A fiatal olasz versenyző a 3. helyről indulhatott Sao Paulóban, majd George Russell rajtbüntetése után a második pozícióból vágott neki a futamnak. A rajtnál sikerült megelőznie Lando Norrist, ám miután az autó felfüggesztésére panaszkodott, az egyes kanyarban megpördült, amiből végül a rivális profitált - számolt be róla az F1 Oversteer.
Antonelli a verseny hátralévő részében is folyamatosan küzdött az egyes kanyarban, ahol többször is kiszélesítette a pályát. Végül az ötödik helyen intették le, miután a csapat utasítására helyet cserélt Russell-lel.
A Mercedes mérnökei az elemzések során nem találtak konkrét műszaki hibát a W17-es modellen. A problémákat a gumik hőmérséklete és a megfelelő működési tartomány hiánya okozta a változó körülmények között.
Az 5. hellyel szerzett pontok mindenesetre elegendőnek bizonyultak ahhoz, hogy a Mercedes biztosítsa a konstruktőri világbajnoki címet, de tény, még nincs Max Verstappen szintjén, hiába az összehasonlítás.