Pár napja újabb különleges pillanatot láthattak az autórajongók: Alonso Monaco utcáin egy legendás Bugatti EB110 GT volánja mögött tűnt fel. A jelenet ismét megmutatta, hogy a spanyol nem csupán a modern szupersportautókért rajong, hanem nagy becsben tartja azokat a modelleket is, amelyek történelmet írtak az autóiparban. Alonso gyűjteményében több ikonikus modell is megtalálható, köztük olyan ritkaságok, amelyekből mindössze néhány száz példány készült.
A Bugatti EB110 GT pedig pontosan ilyen autó: egy olyan különlegesség, amely nemcsak elképesztő műszaki tartalma miatt számít legendának, hanem azért is, mert fontos fejezetet jelentett a Bugatti modern kori történetében.
A 90-es évek elején bemutatott EB110 a Bugatti újjászületésének szimbóluma lett. A modellt 1991-ben leplezték le a márka alapításának 110. évfordulójára, innen ered az „EB110” elnevezés is, amely Ettore Bugattira, a márka alapítójára utal.
A Bugatti legendája
Az autó fejlesztése során a mérnökök nem kötöttek kompromisszumokat: a cél egy olyan szupersportautó megalkotása volt, amely technológiailag évekkel megelőzi a korát. A Bugatti EB110 GT különlegessége, hogy egy 3,5 literes, négy turbófeltöltővel ellátott V12-es motort kapott, amely akkoriban egészen elképesztő konstrukciónak számított.
A motor teljesítménye körülbelül 560 lóerő, maximális nyomatéka pedig több mint 600 Nm volt. Az összkerékhajtásnak és a könnyű szerkezetnek köszönhetően az EB110 GT körülbelül 3,5 másodperc alatt gyorsult 0-ról 100 km/órára, végsebessége pedig megközelítette a 340 km/órát.
Ezek az adatok még mai szemmel nézve is figyelemre méltóak, különösen annak fényében, hogy egy több mint harminc évvel ezelőtt bemutatott autóról beszélünk. A Bugatti EB110 másik érdekessége, hogy a korszak egyik legfejlettebb technikai megoldásait alkalmazta. Szénszálas karosszériával készült, ami akkoriban ritkaságnak számított, miközben az összkerékhajtás és a négy turbófeltöltő olyan teljesítményt biztosított, amely a kilencvenes évek elején szinte hihetetlennek tűnt.
Instagram post
A modell értéke
A modell értéke az elmúlt években jelentősen emelkedett. Egy jó állapotú Bugatti EB110 GT ára a gyűjtői piacon gyakran 2–3 millió euró körül alakulhat, vagyis átszámítva akár 800 millió és több mint 1 milliárd forint közötti összegbe is kerülhet, az autó állapotától, előéletétől és ritkaságától függően.
Nem véletlen, hogy az ilyen példányokat ma már inkább műtárgyként kezelik, mint egyszerű közlekedési eszközként. A tulajdonosok között világszerte olyan autógyűjtők találhatók, akik számára a történelem és a mérnöki különlegesség legalább olyan fontos, mint maga a teljesítmény.
Fernando Alonso választása így tökéletesen illik a személyiségéhez. A legendás versenyző mindig is arról volt ismert, hogy mélyen tiszteli az autózás múltját, és nem kizárólag a legújabb modellek érdeklik. Számára egy klasszikus Ferrari, egy ritka Bugatti vagy egy különleges versenyautó ugyanúgy érzelmi értéket képviselhet, mint egy modern szupersportgép.
Miközben a pályán továbbra is a világ egyik legkeményebb versenyzőjeként harcol, a hétköznapokban egy másik oldalát mutatja meg: az autórajongóét, aki számára minden különleges gép mögött egy történet, egy korszak és egy mérnöki remekmű található.