George Russell hiába bízik abban, hogy a következő szezonra tervezett szabálymódosítások és az új abroncsok megoldják a vezetési nehézségeit, csapattársa teljesen más véleményen van. Kimi Antonelli úgy véli, a Forma–1-ben a versenyzők feladata az alkalmazkodás, nem pedig a kifogások keresése.
A Mercedesnél jelenleg komoly különbség mutatkozik a két pilóta teljesítménye között. Bár Russell győzelemmel kezdte az idei szezont Ausztráliában, azóta jelentősen visszaesett a formája, miközben Antonelli magabiztosan, 81 pontos előnnyel vezeti az egyéni összetettet.
A hátsó gumik terhelése okozza a problémát
A brit versenyző leginkább az új generációs autókkal és az erőforrások karakterisztikájával küzd. Russell úgy látja, hogy az abroncsok első és hátsó tengely közötti egyensúlya nem megfelelő az idei autókon.
„Azt hiszem, idén nyilvánvalóvá vált, hogy az első és a hátsó gumik nincsenek egyensúlyban. A kanyarokból való kigyorsításoknál rendelkezésre álló extra teljesítmény miatt a hátsó abroncsok sokkal nagyobb terhelést kapnak” – fogalmazott Russell.
„Beszéltem Antonio Giovinazzival, aki nemrég Imolában tesztelte ezt az új generációs autót. Ő is kiemelte, mennyire lenyűgözte a kanyarkijáratokon tapasztalható erőtöbblet, ami komoly hatással van a hátsó gumikra.”
A brit pilóta hozzátette, hogy a Pirelli még a korábbi, kisebb kigyorsítási teljesítménnyel rendelkező erőforrásokhoz fejlesztette ki ezeket a gumikat, ezért a hátsó abroncsok a vártnál gyorsabban elhasználódnak. A GPBlog szerint Russell abban reménykedik, hogy a gumigyártó módosításai kedvező fordulatot hoznak majd a számára.
Az alkalmazkodás a siker kulcsa
Olasz csapattársa azonban nem osztja ezt a bizakodást, és úgy véli, az abroncsok alapvető viselkedése nem fog gyökeresen megváltozni.
„Idén teljesen megváltoztak a gumik, így a magam részéről igyekeztem a lehető legjobban megérteni őket, és alkalmazkodni a helyzethez. Nem gondolom, hogy a gumik olyan nagyon eltérnének a következő szezonban, legfeljebb az első abroncsok szerkezete módosulhat egy keveset.”
„Az aerodinamikai szabályok változnak, főleg a padlólemez környékén, ami lefejtést jelent majd, de a csapat biztosan megtalálja a módját a kieső teljesítmény visszaszerzésének.”
„Az autó alapelemei hasonlóak maradnak, ám a fejlesztésekkel és az abroncsok alakulásával együtt az érzet kicsit eltérő lehet. A nap végén viszont minden az alkalmazkodásról szól” – zárta gondolatait a Mercedes pilótája.