Fernando Alonso a pontszerző helyek közeléből esett vissza, majd végül fel kellett adnia a Kanadai Nagydíjat. Az Aston Martin utólag megerősítette, hogy a spanyol versenyző a futam során egyre súlyosbodó ülésfájdalmakkal küzdött.
A futam eleje még biztatóan alakult a kétszeres világbajnok számára. Egy kiváló rajtot követően átmenetileg a tizedik pozícióba is feljött, a folytatásban azonban fokozatosan veszített a tempójából, így a mezőny végére csúszott, mielőtt a csapat a bokszba hívta volna.
A leintést követően Mike Krack csapatfőnök részletesebb magyarázatot adott a szokatlan technikai problémára. A szakember elismerte, hogy a modern Forma–1-es autók aerodinamikai követelményei miatt a pilóták egyre fekvőbb testtartást vesznek fel, náluk pedig ez a törekvés most visszaütött.
„Ezekkel az autókkal megpróbálunk a lehető legalacsonyabbra kerülni. Ha megnézzük a versenyzők üléshelyzetét az elmúlt években, egyre inkább a fekvő pozíció felé tolódtak el. Emiatt meg kell vizsgálnunk a történteket, talán egy lépéssel túl messzire mentünk, szóval ezt mindenképpen át kell tekintenünk” – fogalmazott az istálló vezetője.
A luxemburgi szakember kitért a spanyol pilóta futam közbeni fizikai állapotára is.
„Már egy ideje kényelmetlenül érezte magát. Soha nem fajult odáig a helyzet, hogy valódi akadályt jelentsen, de ez egy olyan nyomáspont, amelynél az ember érzi, hogy egyre csak rosszabb lesz. Azt hiszem, egy kicsit újra kell gondolnunk az ülés pozícióját” – tette hozzá Krack.
Felmerült a kérdés, hogy elegendő lesz-e egy apróbb módosítás a kellemetlenséget okozó dudor eltüntetésére, a csapatfőnök azonban drasztikusabb lépést tart valószínűnek.
„Nem hiszem, hogy ez elég lenne. Valószínűleg az egészet újra kell gondolnunk, visszatérve ahhoz a megoldáshoz, ahogyan korábban csináltuk.”