A silverstone-i istálló által megosztott felvételen jól láthatók, hogy az oldaldobozok szélsőségesen bemélyített kialakítása miatt a csapat jelentősen átalakította a hűtési rendszert, ami nagy motorháztető-nyílásokon keresztül történő levegőkeringtetést eredményezett. Az éles szeműek számára az első szárny módosított kialakítása szintén észrevehető, amely a korábbinál nagyobb mértékben támaszkodik a talajhatásra a leszorítóerő létrehozásához.
Az Aston Martin mérnökei számos más területen is változtattak, köztük az alsó légterelőknél, ahol az örvénygenerátorok számát négyről háromra csökkentették, valamint a fékhűtő nyílásoknál, amelyeket újraterveztek a gumik jobb hőkezelése érdekében.