A kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso vezethette először hivatalosan az Aston Martin legújabb szuperautóját, a Valhallát Monaco utcáin, ezzel egy hatéves fejlesztési projekt érte el a nyilvánosság előtti bemutatkozás szakaszát. A járművet a Forma-1-es hétvége keretein belül mutatták be, amely világszerte az egyik legnagyobb figyelmet vonzó motorsport eseménynek számít.
Hivatalos bemutatkozás a világ leghíresebb utcai pályáján
Az Aston Martin döntése, hogy Monaco szűk és kihívásokkal teli utcáin mutassa be új hibrid szuperautóját, különösen merésznek tekinthető, hiszen a pálya a Nürburgring Nordschleife mellett az egyik legkövetelemebb versenypálya világszerte. A monacói pálya szűkössége nem enged meg hibákat, ezért a gyártó számára szerencsés körülmény, hogy Fernando Alonso, a kétszeres világbajnok és kétszeres Le Mans-győztes vezethette a járművet.
A spanyol pilóta már a fejlesztési folyamatban is részt vett, így alaposan ismeri az új modellt, amely közvetlen kapcsolatban áll szokásos munkaeszközével. A középmotoros Valhalla ugyanis az első olyan szériamodell, amely közvetlenül profitál a gyári Forma-1-es csapat tapasztalataiból.
F1-technológia az utcára adaptálva
A fejlesztés során az Aston Martin Performance Technologies (AMPT), a Forma-1-es csapat tanácsadó részlege is közreműködött, különös hangsúlyt fektetve az aerodinamikára, a menetdinamikára és az alkalmazott anyagokra. Az eredmény egy 1079 lóerős plug-in hibrid hajtáslánc, amely egyaránt otthonos a versenypályán és a közutakon.
A hajtást azonban nem a Forma-1-ben alkalmazott 1,6 literes hibrid V6-os biztosítja, hanem egy teljesen új, 4,0 literes V8-as motor sík főtengellyel, amely 828 lóerőt produkál, kiegészítve három villanymotor további 251 lóerejével. A rendszer összes nyomatéka 1100 Nm-re rúg.
A gyorsulási adatok lenyűgözőek, a 0-100 km/h sprintet 2,5 másodperc alatt teljesíti az autó, míg a végsebesség elektronikusan limitált 350 km/h. Alonso az F1-es színvilágot idéző "Podium Green" fényezésű szériamodellel haladt át Monaco jellegzetes szakaszain, beleértve az alagutat, a Casino kanyart és a kikötői részt, miközben a 4,0 literes V8-as hangzásvilága teljes pompájában mutatkozott be.
Technikai újítások és exkluzivitás
Alonso szerint a Valhalla "egy igazi szuperautó - úton és versenypályán egyaránt", míg a felvételek tanúsága szerint az autó lenyűgöző sebességgel navigált az alagútból kifelé és a medencék környéki szakaszon. A bemutató minden bizonnyal csak egy óvatos bemutatókörnek számított, jelentős tartalékokkal.
Az Aston Martin szerint a Valhalla megtestesíti mindazt, amiért a márka ismert, a luxust, a teljesítményt és a technikai kifinomultságot. A gyártó különösen büszke az új 8 fokozatú kettős tengelykapcsolós váltóra, az elektronikus hátsó differenciálzárra (E-Diff), valamint a két első villanymotor által lehetővé tett nyomatékelosztásra, amely elsőként jelenik meg egy Aston Martin modellben.
A Valhalla gyártása 999 darabra korlátozódik, az első járművek kiszállítása a 2025-ös év második felében kezdődik meg. Árban a hibrid szuperautó várhatóan a már etablált hiperautó-versenytársak szintjén mozog majd, jelentősen meghaladva az egymillió eurós határt.