A motorfejlesztési nehézségek áthidalása érdekében komoly vezetői igazolást hajtott végre az Audi. A német gyártó Thomas Fuhr személyében a Mercedes korábbi motorfőnökét nevezte ki az Audi Formula Racing GmbH vezérigazgatójának.
A szakember november elsejétől veszi át az irányítást a bajorországi Neuburg an der Donau-ban található központban. A döntéssel a vezetőség célja a saját erőforrás hatékonyabb fejlesztése és megépítése.
Az átalakítással Stefan Dreyer technikai igazgató mentesül a szervezési feladatok alól, így a jövőben kizárólag a hajtáslánc mérnöki munkálataira koncentrálhat. A neuburgi létesítmény mindennapi működtetéséért felelős operatív igazgató, Christian Foyer szintén megtartja jelenlegi pozícióját.
A gyári csapattá vált Audi jelenleg a 8. helyet foglalja el a konstruktőri tabellán. Az újonnan épített neuburgi hajtáslánc teljesítményhátránya nem érte váratlanul a vezetőséget, a rendkívül szoros mezőnyben azonban kifejezetten nehéz feladatnak bizonyul a lemaradás ledolgozása - derült ki a Gpblog tudósítása alapján.
Tapasztalt szakember a Mercedes műhelyéből
Thomas Fuhr 2009 és 2012 között a Mercedes-AMG High Performance Powertrains ügyvezető igazgatójaként dolgozott. Később a Grohe és a Lixil kötelékében töltött be felsővezetői tisztségeket, az Audihoz pedig a Georg Fischer Building Flow Solutions technikai igazgatói székéből érkezik, több mint 30 éves nemzetközi mérnöki és vezetői tapasztalattal a háta mögött.
„Büszke vagyok arra, hogy csatlakozhatok az Audi Forma–1-es projektjéhez. Kifejezetten izgalmas lehetőség, hogy részt vállalhatok a márka jövőjének alakításában a motorsportban. A neuburgi csapat egy teljesen új hajtásláncot fejlesztett ki, amelyet sikeresen pályára is vitt” – fogalmazott a kinevezett vezérigazgató.
Mattia Binotto, az Audi csapatfőnöke a motorrészleg eddigi eredményeire hívta fel a figyelmet, Fuhr érkezését pedig kulcsfontosságúnak tartja az istálló hosszú távú törekvéseinek eléréséhez.
„Szilárd alapokat tettünk le Neuburgban, hiszen a semmiből építettük fel az Audi első Forma–1-es erőforrását. Thomas érkezése nagyban segít majd a szervezet továbbfejlesztésében abban a küzdelemben, hogy a legjobb F1-es gyártóvá váljunk” – mondta a svájci-olasz szakember.
Átszervezett vezetés a felzárkózásért
A mostani kinevezéssel egy olyan tisztség tér vissza a struktúrába, amelyet a 2025-ös átszervezés során szüntettek meg. Adam Baker távozását követően ugyanis mind a kasztni-, mind a motorprogram felügyelete Binotto alá tartozott, míg Dreyer a technikai szerepköre mellett az igazgatóság szóvivőjeként is tevékenykedett.
A feladatkörök szétválasztásával a teljes vállalat irányítása különválik a hajtáslánc közvetlen fejlesztésétől. Fuhr a teljes szervezeti struktúrát vezeti, míg a hardveres finomításokért továbbra is Dreyer, a napi operatív feladatokért pedig Foyer felel.
Az új felállással az Audi már az új technikai szabályrendszer második szezonjára készül. A szervezési terhektől mentesített technikai stáb munkája révén a következő motorkonstrukció válaszolja majd meg a kérdést, hogy Neuburg képes-e megadni a szükséges lökést a patinás riválisok utoléréséhez.