A holland versenyző hajszálnyira volt attól, hogy ismét megszerezze az első rajthelyet az imolai pályán, és egészen az időmérő végéig tartotta az ideiglenes pole pozíciót. Bár az utolsó gyors körének első szektorában lila időt futott, végül mindössze három századdal maradt el Oscar Piastri idejétől.
Az RB21 jelentős fejlődést mutatott az Imolába hozott új fejlesztéseknek köszönhetően, köztük az új padlólemeznek. Az időmérő után a Motorsport Week tudósítójának nyilatkozva Verstappen arra utalt, hogy a Pirelli által biztosított lágy C6 keverék hozzájárulhatott a túlmelegedési problémákhoz.
„Úgy gondolom, hogy a tegnapi naphoz képest sokat javítottunk. Az autót sokkal kellemesebb volt vezetni. Az egyetlen problémám az időmérőn az volt, hogy minél gyorsabban akartam menni, annál több gondot okozott a gumik túlmelegedése. Ez már az időmérő harmadik szakaszának első körében is visszatartott" – magyarázta a holland pilóta.
„Aztán amikor a második körön megpróbáltam gyorsabban menni, az első szektor nagyszerű volt, de aztán kifogytak a gumijaim" – folytatta. „Alulkormányozottá vált az autó, és próbáltam összerakni a kört. Ez elég nagy kár, szerintem."
Verstappen szerint az autó továbbra is küzd a gumihőmérséklet kezelésével, és bár a fejlesztések pozitív hatással voltak a teljesítményre, ez még mindig problémát jelent. „Tegnap nehezen indult a hétvége, de ma már jobb helyzetbe hoztuk az autót. Elégedettebb voltam azzal, ahogyan az autó életre kelt, és az egyensúlyával is, ez mindenképpen pozitívum."
A holland versenyző szkeptikus azzal kapcsolatban, hogy a C6-os gumi stratégiai előnyöket hozhat a vasárnapi versenyen. „Nem hiszem, hogy sokan a C6-hoz nyúlnának, ha sok kört kell megtenni egyhuzamban. De majd meglátjuk holnap."