Az „összezavarodott” Lawson a „legnehezebb” idei futamán is pontot szerzett

Lawson a 13. pozícióból kezdhette meg a futamot, de ezúttal segített neki az Oliver Bearman balesete miatt pályára küldött biztonsági autó, így végül a kilencedik pozícióban intették le, ami két értékes pontot jelent a csapatának. Pedig eleinte nagyon nem tűnt úgy, hogy összejöhet neki a top 10-es eredmény, és ehhez hozzájárult egy hétvége eleji döntésük is.

„A biztonsági autó Kínában nem volt ideális számunkra, de ezen a futamon most egyértelműen a segítségünkre volt. Rendkívül pozitív, hogy sikerült pontszerzéssel zárnunk. Az elején viszont egyértelműen küszködtünk. Meg kell még vizsgáljuk, mi történt a kvalifikáción az autóra rakott szárnnyal. Nem olyan volt, mint amire számítottunk. Kicsikét összezavart.”

„Aztán a verseny elején is elég nehéz volt vezetni az autót, szóval mindent átnézünk majd, és a folytatásban tanulni fogunk belőle.” Lawson a futam nagyobbik részében egyébként Esteban Oconnal csatázott, és megjegyezte, hogy rendkívül nehéznek találta az előzéseket a szuzukai aszfaltcsíkon.

„Ha megkérdezik Estebant, aki mögöttem volt, jóval gyorsabb volt nálam, de mégsem tudott megelőzni. Nálam is ugyanez volt a helyzet, én is nehezen tudtam előrébb jutni. Az elején egy vonatba szorultam, és problémáim is voltak az autóval. Rendkívül nehéz volt előzni, és egyértelmű, hogy eddig ez volt a legnehezebb futamom. Nehéznek érzem most a helyzetet.”

„Nem igazán számít, mit csinálsz. Muszáj energiát használnod, hogy előzni tudj, de ezen a pályán aztán jön egy másik egyenes, ahol rögtön visszaelőznek” – magyarázta Lawson, aki ezzel vélhetően a 130R utáni részre és a célegyenesre utalt, ahol sok oda-vissza előzést láthattunk a verseny folyamán.