A Forma–1 új technikai korszakának hajnalát máris egy komoly motorvita árnyékolja be, ugyanis a Mercedes erőforrásának egyik megoldása kapcsán több rivális is szabályossági aggályokat fogalmazott meg.
A helyzet súlyosságát mutatja, hogy a z FIA hivatalos egyeztetést hívott össze a motorszállítókkal, amit január 22-én tartanak meg.
A Mercedes műszaki megoldása - amely közvetetten kapcsolódik a hengerkompresszió szabályozásához - kavarta fel az állóvizet. Az új szabályok 16:1-es kompresszióarányt írnak elő hideg állapotban, a brackley-i csapat erőforrása azonban működés közben 18:1-re is képes felmenni, miközben a statikus mérés továbbra is a megengedett határérték alatt marad.
A Ferrari, az Audi és a Honda már hivatalos levelet is küldtek a szövetséghez, melyben azt kérik, hogy a Mercedes megoldását tiltsák be. Érvelésük szerint ez a trükk sérti az F1 technikai előírásainak 1.5-ös pontját, amely kimondja, hogy az autóknak a verseny minden pillanatában meg kell felelniük a szabályoknak.
Az FIA első körben még rábólintott az újításra, ám a tiltakozások hatására most már más álláspontot képvisel. A szövetség nem zárta ki annak lehetőségét sem, hogy már az idény során változtassanak az érvényben lévő szabályokon, vagy ideiglenesen csak 2026-ra engedélyezzék a megoldást – egyik sem jelentene túl kiegyensúlyozott indulást az új technikai ciklusban.
Bár a hivatalos álláspont szerint ilyenkor, új regulák bevezetésekor természetesek az eltérő nézőpontok és értelmezések, a mostani ügy túlnőtt egy egyszerű értelmezési vitán. A Ferrari különösen aktívan próbálja érvényesíteni álláspontját, míg a Red Bull eddig inkább semleges pozíciót vett fel az ügyben, legalábbis nyilvánosan nem foglalt állást.
Az FIA részéről egy szóvivő megerősítette a megbeszélés tényét, kiemelve, hogy az efféle technikai egyeztetések bevett gyakorlatnak számítanak, különösen egy új szabályrendszer életbe lépésekor.
„A 2026-os szezonra vonatkozóan folyamatban vannak az egyeztetések a motorokra és a kasztnira vonatkozóan. A január 22-i találkozón technikai szakemberek vesznek részt" – nyilatkozta, majd hozzátette, hogy a cél az, hogy minden szereplő egységesen értelmezze és alkalmazza a szabályokat.
A történet hátteréhez tartozik, hogy a 2026-os szezont teljesen új technikai alapon kezdi a Forma–1: az autók vázszerkezete és hajtáslánca is jelentősen megváltozott. Ilyen helyzetekben gyakran előfordul, hogy a csapatok kreatívan próbálják kihasználni a szabályrendszer nyújtotta lehetőségeket, és bizonyos esetekben kiskapukat keresnek, amíg a szövetség nem hoz egyértelmű állásfoglalást.