Leclerc szerezte meg az első helyet az austini második szabadedzésen, miután a lágy keverékű abroncsokon 1:35.291-es köridőt ért el. A Ferrari pilótája mindössze 42 ezredmásodperccel előzte meg a Mercedes fiatal versenyzőjét, Andrea Kimi Antonellit, míg a harmadik pozícióban Max Verstappen zárt meglehetősen szoros csatában. A negyedik helyre Lewis Hamilton érkezett meg, akinek a lágy gumis köre nem alakult tökéletesen, így a hátránya hat tizedmásodperc felett alakult.
Büntetések és technikai problémák a nyitányban
A 60 perces tréning száraz és napos időjárási körülmények között vette kezdetét, miután az első edzésen a Ferrari diktálta a tempót. Még a zöld jelzés előtt hivatalossá vált, hogy három versenyző is rajtbüntetést kap a vasárnapi futamra az engedélyezett erőforrás-alkatrészek túllépése miatt. Arvid Lindblad 5, Franco Colapinto 10, Gabriel Bortoleto pedig 20 rajthelyes hátránnyal kénytelen számolni a hétvégén.
A bokszutca nyitása után azonnal megtelt a pálya, a Cadillac autóba pedig visszatért Sergio Pérez, miután a nyitótréning során Colton Herta vezethetett nála. Max Verstappen rögtön a kikormányzást követően meleg pillanatot élt át, amikor az első kanyarban majdnem összeütközött Liam Lawsonnal. Nem sokkal később Andrea Kimi Antonelli jelezte a rádión, hogy mozog alatta az ülés, emiatt hosszabb időre a garázsba kényszerült, amíg a szerelők elhárították a hibát.
Izgalmas párbajok és elvett gyorskörök
A közepes abroncsokon kezdetben Verstappen és George Russell váltotta egymást a tabella élén, miközben a mezőny tagjai folyamatosan javítottak az időiken. Az edzés első harmadában Charles Leclerc és George Russell veszélyes szituációba keveredett a pályán, amikor a két autó majdnem egymásnak csapódott. Az FIA azonnal feljegyezte és vizsgálta az esetet, ám végül egyik pilótát sem szankcionálták. Russell ellen emellett Fernando Alonso is panaszt tett a rádión egy zavaró manőver miatt, miközben Esteban Ocon a Ferrarit vádolta feltartással.
A tréning félidejéhez közeledve a mezőny áttért a lágy gumikra a gyors körök teljesítéséhez. Ismét több kör törlésére került sor pályaelhagyás miatt, így vesztette el jobb pozícióját Russell, Isack Hadjar és Oscar Piastri is. Miután az ülésgondokat elhárították, Antonelli nagyszerű kört rakott össze, amivel feljött a második helyre. Az utolsó negyedórában a csapatok már a hosszabb etapokra és a versenyszimulációkra összpontosítottak, így az élmezőny sorrendje már nem változott a leintésig.
A legjobb tízben Russell az ötödik helyen zárt a közepes keveréken elért idejével, mögötte Lawson, Lando Norris, Piastri, Hadjar és Oliver Bearman fejezték be a gyakorlást. Norris a kemény, Hadjar pedig a közepes abroncsokon futotta leggyorsabb körét. A mezőny hátsó részében Fernando Alonso, Lance Stroll, Alexander Albon, Carlos Sainz, Valtteri Bottas és Sergio Pérez végeztek.